請問各150擋車爬山力量

你意思是說想樣知道哪一輛150的檔車上山扭力大是嗎?
我個人推薦的是哈特佛的雲豹150 這輛車引擎設定就是載重物爬高型的
但是 150的要上坡 絕對會較吃力~速克達也不例外
主要是大家的壓縮比真的太低了 所壓榨的馬力及扭力真的不夠

紐力來說 雲豹系列真的算很不錯的

原文章由 boy131824 於 2010-12-24 11:37 發表
不如考慮雄獅好了

路上的載瓦斯也不是載好看的

125稅金也便宜一點

雄獅爬山絕對比野狼還慢好嗎....

2T要拉到中尾實力才出來....

爬山跟烏龜一樣....

除非你要檔檔拉到紅線

為何不考慮愛將....套個74就威到不行

其實小豹化油4檔的爬山能力也蠻強的
可能是因為齒比比較密的關係吧

至於扭力 怎不考慮雲豹200呢 不是更好嗎0.0

雄獅是2T 我驚訝了

我的話推薦KTR,但過彎穩定性真的不好
當時載我女友跑阿里山,有高山症情況下
2檔80不是問題,震嘛? 我女朋友沒打我所以還好

如果你不想換車
齒比重配,就可以了
只是失去尾速而已,最省錢的作法
我覺得為了這個換車,很無聊
這台車也陪你一陣子了,為了一個兩三檔爬山就要換掉不值得
自己網路上買料大概前後齒,八百左右吧
拿去給人家換工錢兩三百,起步中速都可以顧到
就足以一般需求了

至於雲豹爬山...
手麻 椅背滑 重拖
要扭力...我真的感受不到
而且哈特佛的工藝讓我不太敢領教的

至於 T1 酷龍 價位說實在有點高,假如載東西你忍心嘛
速度也被重量吃掉了,可能 我說可能
在上坡也是一樣兩檔三檔這樣退
我想爬山每台檔車都這樣吧,我騎追風 NSR 跑山也是二三檔這樣退
習慣就好了 只是不止60而已

原文章由 ymmij2002 於 2010-12-24 10:39 發表
我目前騎的是125狼傳(四檔板)
自己爬山還好..多在個人就只有3~50的速度(三檔)
三檔還有點吃力..陡坡甚至要回到二檔

請問阿...假如以載重140公斤來算
150的哪台原廠在山路仍可"輕鬆"60

狼R150   KTR150   仿賽酷龍150    T1 150

想要換車中....

套62缸或65缸+王化就夠用啦~
當然呀~也要看你個人騎乘習慣呀~
如果你4檔跑50要爬坡前才降檔....
當然會覺得不夠力呀....
爬坡前先加速衝刺...
我老金狼150+改王化....
還不是四檔在爬坡...速度大約6~70~

推薦新金勇125/150也不錯呀！跟KTR同引擎！
因為車體重心較低，高速或過彎還算滿穩的！
油箱超大13.2L，騎長途一整個豪邁又瀟灑！
冷門車種，復古外型，路上能見度超低！
190.gif

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-12-24 13:20 編輯 ]

換 T1 吧!   跑好快喔
昨天騎w650跑北海岸，跟在他後面吃灰

原文章由 傑夫 於 2010-12-24 12:47 發表
雄獅是2T 我驚訝了

我的話推薦KTR,但過彎穩定性真的不好
當時載我女友跑阿里山,有高山症情況下
2檔80不是問題,震嘛? 我女朋友沒打我所以還好

如果你不想換車
齒比重配,就可以了
只是失去尾速而已,最省錢的作法
我覺得為了這個換車,很無聊
這台車也陪你一陣子了,為了一個兩三檔爬山就要換掉不值得
自己網路上買料大概前後齒,八百左右吧
拿去給人家換工錢兩三百,起步中速都可以顧到
就足以一般需求了

至於雲豹爬山...
手麻 椅背滑 重拖
要扭力...我真的感受不到
而且哈特佛的工藝讓我不太敢領教的

至於 T1 酷龍 價位說實在有點高,假如載東西你忍心嘛
速度也被重量吃掉了,可能 我說可能
在上坡也是一樣兩檔三檔這樣退
我想爬山每台檔車都這樣吧,我騎追風 NSR 跑山也是二三檔這樣退
習慣就好了 只是不止60而已

雄獅是2T為什麼很驚訝........093.gif

小弟見識淺薄

話說原廠KTR能在上坡 2檔+雙載騎到80 真的也滿厲害的....

轉速表示到1萬3千轉了嗎....e7e88a57.gif

[ 本文章最後由 xuexue0423 於 2010-12-24 14:21 編輯 ]