詢問些檔車一些小問題..

很抱歉又要麻煩大家來解答...

小弟上週牽完野狼150，也剛訓完前300KM

目前正在訓300~600KM

訓車的狀況1~300KM：

1檔~5檔 皆為6000轉就換檔，時速平均5~60左右

在292KM時，發現一檔起步變得比較困難且容易熄火，就直接換機油(使用原廠SYM7000)

剛換完機由發現打擋很順且起步比300KM前容易~

訓車300~目前(480KM)：

1檔~5檔 有時會撐到7000轉，3~5檔時速最低40，最高近90(但無超過7000轉)

今天騎完基金路段，到後期發現檔位越來越難打..

2檔→3檔有時會打不到，要多勾一下才會升檔

停車降到空檔也非常容易卡檔，即便半離合使車往前一點也不太容易升到空檔(1檔->N檔)

起步時，也感覺快熄火(車身微震)...

因為距離下次換機油還有120KM..不知道這是否正常?

是小弟操得太兇..把機油操的快劣化嗎?

訓車方面是不是有點問題..? 因為網路上推薦的訓車百百種(非暴力)，小弟也只是依照順順騎的方式訓車

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至於1000KM後打算換AGIP..

因為對機由沒什麼研究

所以不清楚機遊係數&哪裡買(大量)比較划算..

不好意思...初學者問題真的很多..

我也用SYM7000那罐的說！還不錯用啊！
但是操長途，後期確實會變得比較卡澀。
只是因為溫度高影響潤滑性，並非劣化。
等車冷下來之後，你會發現又變滑順了。

檔車用15W50差不多，畢竟內部機件多。
冬天的話是有那麼一點太黏，但也還好！
發動後稍微原地熱車，騎起來會比較順！
真的還是太黏不喜歡就考慮10W40的吧！

你的問題有可能是換檔不確實，或是不知道如何確實入檔。
原地降檔會卡是很自然的事，行駛中換檔會卡也是可能發生的。
您可以看一下我的這篇文章：【研討】檔車確實入檔之技術及原理

我承認我文章寫得太長，但希望能解答您的疑惑！
或許您剛接觸檔車，請您先別擔心，耐心慢慢來！
多練習累積經驗，許多心中的疑惑都將迎刃而解！

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-12-24 01:50 編輯 ]

我騎朋友的野狼
有時候會發生檔打不上去(退不下來)
有時打3檔可能油門一補又掉回2檔

再不然就是打檔桿像"焊住"一樣打不動
朋友說是離合器掛掉了 ..
不過離合器掛掉還可以做動嗎 ?
不應該是整個卡死or無法換檔 ?

不知道是心理作用還是怎樣...

騎狼R你只要打檔是用"輕點而確實"的話，後續打檔都不太會卡檔。

如果你是暴力地重踏下去，就算是冷車她也可以卡給你看

至於為什麼我這麼說呢?

因為有時候騎一騎打檔打得很大力，會有明顯的"咖"一聲，而且不小聲!

之後打檔桿會變得非常卡!

這時候就重來一次起步，慢慢衝上5檔，再用輕點的方式打回N檔。

就不會那麼卡了~

有可能是心理作用，但我常常發生"本來很難打檔又突然變輕鬆"

所以我個人偷偷地認為打檔的動作也會有一點影響，給樓主參考了

所以 我選擇125 循環檔
省去國際檔的 打檔麻煩
現在 很順暢  很方便101.gif

公里數不是個指標
機油不會等你到1000公里,才跟你說 嘿 我劣化了要換了哦
是慢慢劣化
所以,公里數僅供參考
每種油劣化的速度不一定
其實版上這類文章多到數不出來了
打機油搜尋可以看整晚上了

會難打檔
可能油劣化
可能打檔不確實
可能離合器片沒全開
或打檔桿有間隙
騎久了,也習慣了
頂多含著離合器到下次停紅綠燈又好了