VJR裝LED牌照燈的水泥電阻接頭製作教學(待影片上傳)

最近車友問我裝水泥電阻接頭製作方法

因為VJR裝牌照燈改成LED
所以拉桿按起來煞車(沒開小燈狀態)
按起來就是儀表板跟前小燈還有牌照燈一起亮....

這個問題我之前老早解決了...

以下製作方法(待影片上傳)

哇
高超的手藝耶100.gif

完整度一百

教得好-.-原來除了後照鏡LED化還有這種創意!!!!!(土砲後照鏡之後真的很爽XD)

雖然我還是看不懂←笨到討打110.gif

不過還是感謝分享
讚*n
101.gif

我想知道那個盒子的秘密!!!

應該是煞車燈線路串一顆二極體吧

二極體應該也可以~

水泥電阻跟電容一下可以吸收他的凸波和多於餘電~

PS.如果方向燈換LED或SMD會快閃也可以用這玩意唷^^(屢試不爽)

會跟原廠燈泡一模一樣閃爍~只是那顆會發燙= =必須用熱縮套隔熱

熱縮套通常都可以耐105度↑或120度↑~至於電阻的工作溫度大概在70↓(持續橫亮的話)

原廠也有那玩意@@!(上次幫RX裝魚眼+HID發現的~(30W5.9歐姆.燈系5W12歐姆)

快閃可以在方向燈兩個用1顆5W3歐姆(這只是建議值)

個人經驗@@!

原文章由 jockeyG5 於 2010-12-23 23:18 發表
應該是煞車燈線路串一顆二極體吧

不對喔,那是煞車電力經夜燈回路回饋到夜燈去,
要串二極體也是在夜燈線路上串聯才對

這個問題只有在所有夜燈燈泡(包含位置燈、儀錶燈、
牌照燈)都 LED 化才會產生,原因我來說明一下好了:

煞車燈正電(綠/黃)------限流電阻A------+----LED尾燈-----------接地(綠)
　　　　　　　　　　　　　　　  　|
夜燈正電(棕)----------+-----限流電阻B---+
　　　　　　　   　|
　　  　　　　　　+-----夜燈燈泡--------接地(綠)

1.當點夜燈時,夜燈正電經限流電阻B點亮LED尾燈(較暗),
　同時電力也往其他夜燈燈泡去,點亮燈泡
2.當按煞車時,煞車正電經限流電阻A點亮LED尾燈(較亮),
　同時電力轉往限流電阻B、夜燈燈泡再接地,因為電阻A+B
　的電阻值比燈泡高出許多,依分壓定律的結果,燈泡所分得
　的電壓很低,低到燈泡不會亮(當然電流也很小)
=====以上是原廠設計結果=====

3.當夜燈燈泡全改為 LED 後,分壓結果產生變化,再加上因為
　LED只要微小電流就能點亮,所以經限流電阻A+B、LED夜燈
　再接地的結果,使得 LED夜燈分配到足夠電壓&電流,所以點燈
=====以上是全部夜燈燈泡改裝LED的結果=====

那麼要如何解決呢? 加一顆二極體在夜燈線路上就好了,
可以拆尾燈改焊 LED 電路板,或是拆尾燈接頭從線路上著手:
煞車燈正電(綠/黃)------限流電阻A------+----LED尾燈-----------接地(綠)
　　　　　　　　　　　　　　　  　|
夜燈正電(棕)----+----|>|----限流電阻B---+
　　　   　　 　|
　　   　　　　+-----LED夜燈燈泡--------接地(綠)

解決! ^^

[ 本文章最後由 sz 於 2010-12-24 09:56 編輯 ]

我也想知道那個黑色的秘密..
以上這些材料在電子材料行都買的到嗎?