[開箱] 舊GTR廠車的心臟: Wiseco 68mm鍛造活塞+專用AD缸套

很漂亮!

但這顆活塞頂部過高

頂部勢必要車

活塞銷下方的肉也要銑掉才不會撞到曲軸

逼新缸套的工廠也要慎選

不然騎久了缸套會沉

不是我要潑你冷水

W牌活塞76mm我用過

效果不是說很好

裝在SF車上

還是縮了

別說我技術差

我用同樣的設定

使用TTMRC 75mm活塞

加上汽車用強化史利普

還比W牌好用耐用

我深入的去了解

W牌活塞真的比較適合DOHC高轉速引擎

參考看看吧

要改缸就有所覺悟

每個店家的設定都有所不同

找到自己的需求~

得到想要的爽度就好

這顆活塞要改上去前一定會仔細考慮研究低

不過還是多謝你的意見啦099.gif

原文章由 jones加賀山 於 2010-12-24 12:00 發表
原來麥克勸敗程度不輸牛兄阿~呵呵!!

ps:牛兄最近還有看到rv楓嗎?他好像消失哩

這樣說

我想起來了

他也是個狠角色

此wiseco的活塞頂面與pin下座應要車銷
否則到達上死點與下死點時會撞到

另外說明書上面會提到間隙值
但請注意，重車的冷卻系統做的很好 eg：水冷
還有壓縮比都在13.5以下(國內比賽車幾乎都超過...)
引擎溫度與piston膨脹係數需要詳細考慮進去

以上，共勉之，有交流才有進步！

yes

關於活塞本體的修改

我就要看老闆怎麼弄了099.gif

說明書上提到活塞&缸壁之間

+5~8條間隙要注意!

壓縮比更不用說了

都已經跟老闆說以"耐用"為前提了

就是因為有許多要考慮的地方

所以才要找專門的店家施工呀

呵呵大大觀察真仔細
小弟的確是DINK車友
日前在國外看到一顆改裝的64MM水冷缸(不過似乎是台灣代工的)
頗為心動呀
但麻煩不想打缸套,也怕肉不夠厚
又怕將來維修會出麻煩
還在整理手邊資料不敢貿然下手

挖.........好閃喔!!!

看完你的改後碟煞網誌，真是有種淡淡的悲傷…

聽說最近有好消息

顆顆

期待中

我也有好消息
車子已經發起來了