G-MAX150前輪BT601重煞磨下導流

什......什麼作法= =?
13吋據說evo21也是不錯~
只是小弟都改12吋了......
要我改回13吋除非有出BT601十三吋版XDD

回覆 6# chaz0628 的文章
我是不常磨啦~大概煞車力道出現9~10成才會小擦到~

回覆 9# jair0926 的文章
對呀~其實一般道路使用已經有點太過熱血的配置了!
但是偶而愛玩延遲煞車煞車力道全部用上就會小擦到一點= ="
而且也不能玩翹後輪......

回覆 10# crazy43100 的文章
其實個人覺得跟前叉品牌沒什麼大關係~
重點在於配置~
可能小弟自己在一般道路`上熱血過頭了吧......
而且小弟沒磨到像您圖片中那麼誇張@@"
小小擦到一點~有痕跡而已~

感謝各位大大熱情解答^^

[ 本文章最後由 a8y399454 於 2010-12-17 18:58 編輯 ]

原文章由 a8y399454 於 2010-12-17 18:57 發表
什......什麼作法= =?
13吋據說evo21也是不錯~
只是小弟都改12吋了......
要我改回13吋除非有出BT601十三吋版XDD

回覆 6# chaz0628 的文章
我是不常磨啦~大概煞車力道出現9~10成才會小擦到~

回覆 9# jair0926 的文章
對呀~其實一般道路使用已經有點太過熱血的配置了!
但是偶而愛玩延遲煞車煞車力道全部用上就會小擦到一點= ="
而且也不能玩翹後輪......

回覆 10# crazy43100 的文章
其實個人覺得跟前叉品牌沒什麼大關係~
重點在於配置~
可能小弟自己在一般道路`上熱血過頭了吧......
而且小弟沒磨到像您圖片中那麼誇張@@"
小小擦到一點~有痕跡而已~

感謝各位大大熱情解答^^

我不是說跟品牌有關
我是說裝msp照樣磨
如果要不磨
就不要騎太快急煞車

前輪會磨到後面
不外乎前剎太軟不然就是受外力影響
要完全不會磨到有兩種方法
1.輪胎規格的選擇
2.前剎硬度的高低
不過選擇後者的要先習慣那硬度
因為不是開玩笑的

[ 本文章最後由 high730131 於 2010-12-17 23:23 編輯 ]

原文章由 high730131 於 2010-12-17 23:18 發表
看不懂你要表達什麼

控制你的右手
騎慢點
不要重煞車??

抱歉我文言文了^^

開文的看得出也是熱血之人
輪胎都這麼好了 怎不可能不熱血..
沒有騎快 就不用換601那麼大顆了
也不會有磨不磨的問題了
1F的也是想解決問題 並不是想被斥慢慢騎捏..^^"


[ 本文章最後由 stats500 於 2010-12-18 01:05 編輯 ]

規格跟39一樣~但實際大小就不得而知囉~

回覆 13# high730131 的文章
昨天你壓過應該不會覺得軟吧= ="

回覆 14# crazy43100 的文章
小弟會嘗試用後煞讓後輪滑胎再逆操舵入灣的XDD

回覆 15# stats500 的文章
感謝大大關心~
玩歸玩~
小弟在一般道路上也不太會把煞車力道出到十成的~
(緊急狀況例外XD)
安全是回家唯一的路^^

找一隻 比較長的內管 裝上去 就可以了

我也不知道哪台車內管可以跟你的通用

會不會是石頭打起來磨到的呢??

不一定是輪胎吧!!

你急煞時有感覺到磨到嗎?

感謝解說~
我今天的加分用完了XDD

回覆 18# 小雞不會飛 的文章
黏石頭噴到不會干擾前叉作動的感覺~
比如說前叉下沉的速度是秒速0.5mm
到那個點時秒速就突然變成零!也就是停止下沉!
所以應該是磨到沒錯~查看之後也有摩擦的痕跡~
只是沒10樓的圖那麼誇張而已

應該跟前叉軟硬無很大關係.....

實際上是正立式前插的上外管鋼性不足

因為急煞車時他整個力量幾乎集中在前避震器與三腳台接觸
的外管那邊

要改善除了換管徑大點的
不然就是要選擇變型量小點的材質..(原廠誰理你阿)

預算購的話可以換到立式前插....剛性絕對是高出

因為相同管徑的外管他與三腳台接觸的外管本體的直徑

到立式的前插外管直徑一定大於正立式前插





其實最便宜解決方法...煞車小力點.輪胎換薄一點

不然就是修下整流罩(油冷排車架都要修改..而且又醜)...
換到立式避震器(三腳台.車手要整組換..專業的還會扯到力學.整體剛性.實際模擬一些有的沒的........)

換車還比較容易