愛駒五期新勁戰換改良過的幫浦遇到寒流的反應結果~~

各位大大:

       上次跟我原車行換好改良過的幫浦一直沒有機會試試看天超冷幫浦會不會當機,結果天冷幫浦運作跟之前版的幫浦差不多,幫浦在天冷狀態下震動變大(感覺腳踏板那邊麻麻的),在急停跟一般停車下怠速急降到1600RPM快到1500RPM安靜了一下,又馬上把轉速調高到正常轉速(很明顯感覺得出來)可能跟我在發車之後有暖車1~2分鐘,讓幫浦和機件達到工作溫度吧~~CO值也調回出廠值"0",在多騎幾天看看是不是一切問題就解決了~~~~~



P.S以上是我愛駒的狀況不代表適用每一台五期噴鵝喔~~~~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2010-12-16 23:50 編輯 ]

你有改汽缸嗎?
不然怎麼會這樣呢ˊˋ

原文章由 ef62120000 於 2010-12-16 21:23 發表
你有改汽缸嗎?
不然怎麼會這樣呢ˊˋ

沒有改缸都是原廠

不需要暖車吧   你騎的是噴射車  不是化油器的車種
震動大   我的也會    哪一台新勁戰震動不大呢?
惰速方面1600  1700  1800  都會跳來跳去   是正常的
那是ISC在幫你調整惰速   請安心服用
無須太敏感

我今天也類似遇到跟你差不多的問題

昨天去換新的汽油幫補

今天冷車剛發動時，覺得怪怪的

為什麼剛發動時轉速會偏低

感覺快吸不油，換之前都沒遇到過

過一下就好了

五期不用代速阿~~
發動後轉速高是正常的~約2500~2800轉
約5~10秒會降到正常值邊緣~約2000~2100轉
慢慢騎車去後約1分鐘停車轉速約1800~1900轉
在騎後轉速都在1800轉

所以噴射的車子是不用熱車的嗎?
因為最近也要入手一台AERO
所以想來問問看

其實如果有拆過H殼的車友應該有發現如果是剛停好車才拆H殼的話油箱本體和油箱附近是有溫度的,因為汽油在油箱裡發車之後會有溫度上升,車行說有大約60度幫浦也是靠汽油去散熱的~~~~所以才說暖車到達工作溫度之後機件也不會因為突然的熱脹冷縮導致罷工

我的五期噴射怠速就算是寒流來頂多到2200轉而已最少1800 電瓶沒鎖好怠速會亂跳喔 我體會過

我怎麼覺得我的新勁戰冬天比較好騎耶...(五期 )