GTR AERO改12吋後的傾角?

要換最好都換吧
如果只換其中一個好像沒改變很多

同意同意

有落差的彎不是很好過

這類的彎我也不會拼命的110.gif

我對改12吋也有興趣
但是還是不太了解改完的傾角
改完12吋 傾角會跟競戰一樣大嗎 還是小  
那又小多少  會小很多嗎
有改過的大大請分享囉~


我每次跑山一定會磨中柱   有些大彎 不磨到真的沒辦法過吧= =
現在我很乖了 聽到中柱的聲音就煞車了  還是安全第一
AERO極限就中柱了吧 在下去真的噴了

這個...

不知小弟有沒有說錯

過彎時煞車好像不太好齁

油門放一些就好拉

我同學改過了

傾角是有比較大

不過後輪胎高只能放到70的而已

80就磨了..

我是煞一點點 把車子拉起來

哦

不過

改12吋後真的蠻拖的

還要改尾齒 彈簧 和珠子

不然我同學剛改完(已改過尾齒)

尾速只到90左右

每一台車的特性跟取向都一樣...

我騎GMAX  大兜風  DIO   進一樣的彎  用一樣的角度

GMAX  同傾一拜過灣  大兜風磨排氣管磨到噴出去    DIO 過的很驚險 高速飄很大 下沉速度太快..

這樣說好了  改12吋不一定可以滿足你  這只是一個方法

回到原點  先修正自己的觀念  砍掉重練    到了極限再慢慢升級   

有這樣的態度才是玩車之道

不然就跟61mm在陽金被我原廠車電 有什麼兩樣    自己想想問題出在哪吧?

謝謝大大指點068.gif

[quote]原文章由 kato74 於 2010-12-14 20:31 發表
每一台車的特性跟取向都一樣...


真的很認同
自己實力還是要先加強啦
我相信我去跑山 我過彎的路線跟角度 當然不是全部最好
所以還是要自己去拿捏 自己去抓囉
我朋友改6X缸新競戰 跟朋友的朋友RS 不知道改多少缸 約跑陽金
RS把 新競戰海放 聽說還海蠻遠得


改12吋速度變慢的話  我還是很樂意
因為每個人騎車享受的樂趣點不同
我喜歡過彎A_A  速度其實我比較不CARE