離譜的前叉.....居然鎖卡鉗做的地方斷裂

原文章由 光頭拔 於 2010-12-14 00:26 發表
其實大家不仿想想
比賽車的前叉
為什麻都是利用原廠的下去fine tuned比較多
使用改裝前叉的選手比較少......

主要原因是在沒有避震器廠支援的情況下，即使是買改裝前叉還是要重新設定一次，何必多花錢呢？用原廠改內管就好！
有好用的改裝避震選手還是會用....賽車就是這樣的東西而已....

哇勒...我也用同家的前叉....

我剛還以為是原廠車斷裂...結果是改裝品...
找公司談談囉

這應該是設計上的j問題吧

它的卡鉗座不是貼在前叉外管上

而是靠一小塊鋁合金再撐...被折斷...

車子在做減速的動作...所產生的力矩

是不容小覷的   久而久之金屬疲乏 所以它就斷給你看

不過還好不是在行進間 斷的...

不然  應該會出意外><"

受力點就那麼小...

說白，　連原廠都不如

還裝對４　

以兩輪的懸吊系統來說,
後避震的優劣, 頂多是讓車子整體的本質加幾分或是減幾分
但是前叉卻能決定一部車子整體操控的和安全性的優劣
前叉最基本也最重要的是剛性與結構設計
稍有閃失就是出人命

舉例來說
腳踏車界幾年前有一知名懸吊大廠
前叉與後避震系統風靡一時
品牌也聞名全球
後來某一前叉出現品質問題
原廠還沒來得及拿出對策
美國歐洲相繼因為前叉問題傳出騎士傷亡
消費者告美國原廠
美國原廠告台灣加工廠
後來這家美國公司宣佈破產倒閉
台灣的上下游加工廠也相繼連帶受影響
該加工體系後來總共賠了美國原廠兩千萬美金
而且永久被列屏除在採購體系之外
品牌連交易都沒人要

其實只是想告訴大家
後避震做錯了, 頂多是操控有問題, 騎乘不舒適
前叉只要有缺失, 就是等著賠上人命
基本上
使用原廠的加以fine tuned就能降低風險

永遠要記得
前叉是最基本的保安件, 不是拿來風騷的改裝件!!

我的是NCY2代的.. 希望別有問題= =

阿密陀佛~還好是在洗車時發現的，如果是在行徑路上，我想後果應該很慘喔

這不是新聞了.以前有一家改裝廠"前英文字後數字"的也是一樣~~

大大的輪圈看起來像是十吋的
據我所知
十吋的要裝上
對四卡前的卡前座
卡前做都要修
該不會是修改的時候

沒修好
造成斷裂!!