[分享] RAVENOL 漢諾威 4T 酯類 10W50 ( 12.23 終測 400 公里更新 )

看到各位大推CP值也真的爆高，害我這個在機油公司上班的也忍不住買了10罐5W40

今晚剛換上，明天要惡操遠程三峽(台三)>阿里山>達邦部落

剛換上時油門明顯變重...震動變大...不太像5W40應有的特性就是了
倒機油時也感覺它很黏......

其他心得等2天1夜行程回來再跟大家報告了

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2010-12-10 18:00 編輯 ]

從倉庫進的四款4T由來看(10W40、5W40、10W50、10W60)

我最喜歡5W40

因為10W40是半合成，其他款為全合成所以先踢除10W40

10W50在40度的黏度為130cst

這比我認知的10W50還要高

也造成10W50的VI偏低

(不過我其實不太看VI，VI也是從高低溫黏度算出來的)

像ELF 4xt tech 10w50在40度的黏度為111.2

TOTAL 4T GRAND PRIX是117

TOTAL 4T RACING是120

因為40度黏度越低越可以保護剛發動的磨損

100度黏度17.1cst也只比ELF和TOTAL 4T GRAND PRIX的17高一點

而TOTAL 4T RACING有18

閃火點226度也比上列三款低

所以如果選10W50那我會選ELF

10W60因為太黏從沒想用過

5W40看數據就不錯

40度黏度80，100度黏度14算很標準的5W40

低溫啟動保護性佳

高溫時又不致黏度過高耗油

(也許保護性較差，不過我的車原廠無改125CC我想這樣就夠了，MOBIL 1 4T RACING高溫黏度更低)

閃火點232比10W50和10W60高

流動點-45度比其他都低

TBN 11也比其他三款高(耐用度高)

看數據簡直完美了

不過這樣會不會害我之後要買買不到

TOTAL的油
還不錯用
不會說給你太大的驚喜
不過穩扎的動力輸出
我還蠻喜這種感覺得

我也很常用TOTAL的油

TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W40、QUARTZ 9000 5W40、
MC3 5W30、4T GRAND PRIX 10W50、QUARTZ 7700 10W40

我都還有庫存

FINA和ELF的油也有買過

其實如果不介意用汽車用油又想用10W50

可以考慮TOTAL QUARTZ RACING 10W50

40度黏度117，100度17、閃火點240度、hths 4.97

算是CP值非常高的油

不過最近比較想用確定是PAO或酯類含量高的油

如MOBIL 1、REDLINE、AMSOIL之類的

TOTAL並沒有寫各種油的含量

國外網站BOBISTHEOILGUY那邊認為TOTAL有不少的GROUP III的含量

像RAVENOL這樣有把純GROUP III分出來

全合成也有寫基礎油有含GROUP III、PAO或酯類

很值得鼓勵

如果能把比例寫出來更好了(想得美)

我是不太CARE汽車用油
不過要先把Racing 4T的先用完
才能用汽車用的
另一款新新包裝加坡分裝的10W50
也不錯用
都用在我爸媽的機車上
不過要把比例給寫出來
不就等於把機密快全部說出來了190.gif

[ 本文章最後由 wire 於 2010-12-10 23:10 編輯 ]

原文章由 shiuan2 於 2010-12-10 21:57 發表
從倉庫進的四款4T由來看(10W40、5W40、10W50、10W60)

我最喜歡5W40

因為10W40是半合成，其他款為全合成所以先踢除10W40

10W50在40度的黏度為130cst

這比我認知的10W50還要高

也造成10W50的VI偏低

(不過我其實不太看VI，VI也是從高低溫黏度算出來的)

像ELF 4xt tech 10w50在40度的黏度為111.2

TOTAL 4T GRAND PRIX是117

TOTAL 4T RACING是120

因為40度黏度越低越可以保護剛發動的磨損

100度黏度17.1cst也只比ELF和TOTAL 4T GRAND PRIX的17高一點

而TOTAL 4T RACING有18

閃火點226度也比上列三款低

所以如果選10W50那我會選ELF

10W60因為太黏從沒想用過

5W40看數據就不錯

40度黏度80，100度黏度14算很標準的5W40

低溫啟動保護性佳

高溫時又不致黏度過高耗油

(也許保護性較差，不過我的車原廠無改125CC我想這樣就夠了，MOBIL 1 4T RACING高溫黏度更低)

閃火點232比10W50和10W60高

流動點-45度比其他都低

TBN 11也比其他三款高(耐用度高)

看數據簡直完美了

不過這樣會不會害我之後要買買不到

經過大大詳細解說,機油知識真是獲益良多阿
剛剛去查一下目前在用的5W-40  一瓶約160
Viscosity @ 100ºC, cSt : 87
Viscosity, @ 40ºC, cSt : 13.96
Viscosity Index : 170
TBN :???
有MB229.5 ,API SM及一堆認證
看起來蠻威的...只不過我的只是CROUP-III的機油而已

漢諾威的5W-40 應該是III+IV+V 都有參一腳吧,看起來等級又高一點了

原文章由 RSALTIS 於 2010-12-11 03:17 發表


經過大大詳細解說,機油知識真是獲益良多阿
剛剛去查一下目前在用的5W-40  一瓶約160
Viscosity @ 100ºC, cSt : 87
Viscosity, @ 40ºC, cSt : 13.96
Viscosity Index : 170
TBN :???
有MB229.5 ,API SM及一堆認證
看起來蠻威的...只不過我的只是CROUP-III的機油而已

漢諾威的5W-40 應該是III+IV+V 都有參一腳吧,看起來等級又高一點了

這數據一看就是CP值很高的CHEVRON 5W40

我也買了一箱還沒用

其實現在GRUOP III技術很不錯呢

各機油商也慢慢增加GROUP III的使用量

從RAVENOL網站可以看出加氫裂解油可以通過

MB229.5 MB229.51 BMW Longlife-04等認證

以RAVENOL油種來看要通過VW 504/507似乎要添加PAO

純GROUP III不知道能不能通過VW 504/507

畢竟大多數機油都沒標示屬於哪種

以MB BMW VW三個認證來看

Longlife-04的要求全低於MB229.51

VW504/507在抗煙灰和抗油泥能力低於MB229.51

但是抗磨損、活塞積碳清淨與廢氣控制系統之相容能力優於MB229.51

不過認證只是一種參考

有認證只表示符合要求

沒認證不一定就比較差

就像REDLINE就沒送任何認證

可惜台灣沒有實驗室可以送驗

國外有UOA報告就能知道每支油的好壞

如果這三種認證都要的話可以考慮MOBIL 1 ESP 5W30

這算是容易拿到而且價格不貴的多認證油了

這隻油的各個數據也不錯

唯一奇怪的是TBN很低(好像只有五點多)

不過最近看一些符合VW 504/507的油TBN好像也不高

RAVENOL兩隻符合的TBN也只有6.1和6.2

跟我印象中柴油引擎用油的高TBN相反

可能是為了環保的關係吧(碳酸鈣污染很高嗎?)

又或者是歐美汽柴油含硫量很低

所以TBN也不需那麼高了

但是反而很多5W40的油TBN比較高

小弟5月也跟倉庫買
ELF 4xt tech 10w50...
心得...6500RPM後拉轉快..不過連續試4次極速..第4次8000RPM後就拉轉比較慢了..騎1200KM必需更換.

現在是用100%Ester synthesis...SAE 10W-50..Igol..法國油..雖然省油安靜..耐操.可是CP值超低.190.gif
官方網頁http://www.igol-fr.com/motor-oil-lubricant/motorbikes.htm
看來要去搶RAVENOL漢諾威 4T酯類 10W-60.用看看.能撐2000KM.

再不行.只能回頭用MOTOREX..166.gif

有點難以選擇..唉!

騎乘機種..YAMAHA majesty125..63缸.TMR28MJN ..MSD

[ 本文章最後由 coast 於 2010-12-11 05:24 編輯 ]

台灣當然有阿 還國際授權認證的

只是驗"一次"5000NT UP

需要新油跟衰退測試要花多少自己算

一篇心得分享，引出不少版友上來分享其他好油，而且引經據典，真是令人開心呀101.gif
Total10W50這罐我的朋友也是相當推薦100.gif (機倉才賣220 )
只是倉庫一直出怪招，一時就忘了它的存在

[ 本文章最後由 agogonono2002 於 2010-12-11 13:08 編輯 ]