SYM T1 150 改 4V !!

看到你來自高雄

該不會是在建工路上的x誠車業吧!?

原文章由 onthebluesea 於 2010-12-7 01:35 發表
年輕人～
以T1的重量、150的排氣量看來，就是要2V初、中速才拉得動，4V的話，加速度更慢，只能用長距離拖速度，騎起來會更空虛。
野狼修改？
NK龍不也是從KTR改來？
T1從除了那顆引擎外，全部全新設計，造型細膩，可見用心，加上可接受的售價......三陽有心要進步了。
至於你關心的野狼動力，我只能這麼說，150不會讓你太失望。
在市區，2V、4V的差距真的不明顯，在車叢中穿梭，加上成熟的打檔技巧，可謂行雲流水。

你，會換檔吧？
騎它又不愛它
你的狼會哭哭喔～

　　酷龍（不管有殼無殼龍）其實也算是半重新設計的車子喔。除了引擎是拿勁暴/KTR那顆來修改之外，其他部分與KTR都完全沒關係。（好啦，輪框或許還是有關係的……107.gif ）

　　之所以說是「半重新設計」是因為我「聽說」酷龍的Deltabox（環抱式車架）是用NSR的車架修改來的。（剛剛查過資料，看來NSR的後避不是多連桿，而是直推，所以倒也不能指稱光陽偷掉多連桿。 ）

　　至於其他部分，除了方向燈是KTR的外，最多只有儀表不是新開發的。（我在我姊的06年GP125看到酷龍的液晶表……那時酷龍還沒上市哩。 ）

[ 本文章最後由 山中聽海 於 2010-12-7 14:21 編輯 ]

看外觀,NSR跟酷龍的車架幾乎是一模一樣,

非但如此,板上有一篇"NEW CBR150"

仔細看看,CBR的車架是不是也很熟悉?

還有我想請教你一下,"Deltabox" 是泛指"環抱式車架"嗎??

還是指YAMAHA 特有的一種環抱式的車架?

t1 上4v 需要小改一下齒比吧 這樣起步才不會太空

一定很讚!!!!
跑起來一定很開心XD

輕檔車改DOHC
費用大概多少?
很威?

如果是4T改2T
我相信會更有搞頭
大家說 是不?

原文章由 雷霆阿家 於 2010-12-7 20:09 發表
如果是4T改2T
我相信會更有搞頭
大家說 是不?

T1車架改NSR引擎

本末倒置....騎NSR還比較快

希望車主現身說法