VP改裝遠近雙開！絕對合法！（新增一星期心得）

要接線還是建議使用烏龜夾或膀蟹夾吧

安全又美觀



[ 本文章最後由 rembo 於 2010-12-2 19:36 編輯 ]

關於這點...記不記得以前有網友分享racing大燈遠近雙開的方式
我是不知道VP能不能這樣用@@
不過這方法免錢XD

原文章由 samb 於 2010-12-2 19:07 發表

這部分似乎有點問題...
以小弟開過幾台H4規格的汽車
從來沒遇過開遠燈會遠近同時亮的(PASS燈除外)
都是一定切遠燈熄近燈
可以同時亮的通常是遠近分離的設計(H1.H7.9005.9006等)

可能小弟孤陋寡聞
可以請教有那台H4規格的汽車
切遠燈時,近燈也會同時亮的?

我家的五年老福特(2.0休旅車)
開起遠燈時，也是遠近同時亮。

原文章由 mtf77223 於 2010-12-2 19:41 發表
關於這點...記不記得以前有網友分享racing大燈遠近雙開的方式
我是不知道VP能不能這樣用@@
不過這方法免錢XD

可以是可以，但是雷霆是雙燈車種
原廠配備雙HS1=70W，若遠近同時開=140W...
就要看撐不撐得住了。

[ 本文章最後由 alex76516 於 2010-12-2 20:04 編輯 ]

我的GTR也可以遠近雙開~
70W*2=140W
(實際測量單開66W~雙開96W，強化線組還是推不滿，10AWG線路，應該是電瓶太小柯了吧)
建議上強化線組，會更亮唷，大概多了10~20W左右
如果原廠線組這樣玩到最後可能會融掉或脆化掉(GTR就是這樣，VP不清楚)

這麼大電流的電線...這樣絞接心臟真是大顆

建議去拆開補個焊錫

不然至少也用像21樓那樣的接線端子壓接 (請上網搜尋凱士士 (無誤))

才不會有哪天融電線造成火燒車的疑慮


另外這樣做對車子方面是沒有問題的

倒是燈泡會死比較快..因為他原先的設計還是35W而已

GSR的開關可以直接卡在遠近燈的中間
上次這樣幾乎跑完台中=>台北的台三，用到現在也還沒燒燈泡

我看到比較奇怪的東西
元順大的...

這不是重點吧！！093.gif 093.gif 110.gif 110.gif

這樣...耗電量跟溫度...不就會提升....車撐得住嗎....

我以為VP上GP龍頭雙燈，像以前迪爵那樣合體190.gif