RV後碟上對四卡鉗的可行性?~

最近因長時間需要雙載上下山~
對於煞車的需求性越來越高
所以想對後碟部分進行提升(前輪已升級外卡)
網路上大概都是對2螃蟹配上220mm碟盤
在偶然的機緣下
有看到網路上有人po後碟上對四的照片
看了就決定是他了~ 氣勢整個就是爽099.gif
不過找了很多天
對於RV後碟改對四的資訊實在是少之又少068.gif
而且都有奇奇怪怪的資訊
比如說要修排骨拉~要改框~也有謠傳悍將改對四的卡鉗座可以放後面= ="
不曉得各位大大是否有人已經是改了後碟對四
可否分享一下這方面的資訊~

其實真的後面有需要到對四嗎?
我是fighter150VIP改後外卡220(原廠前卡鉗)
除了每天上下學，偶爾會跑去148
測試到現在，完全沒有什麼問題的說。
輕輕含著即可減速，大力一點馬上鎖死。
以上在雙載也不例外
我後輪使用IRC SS530R
當然你如果是說要好看那我無話可說
但是如果說要增加制動
那你前提要先看看你胎皮有沒有那麼神喔
不然改完你大概會天天練甩尾了。

前後碟後面要用到對四??

速度很快??還是太重剎不住??

我的經驗是 不符使用! 長時間操駕 熱量累積起來brembo對二 也是剛剛好而已!
還有對二用原廠總泵推! 手感很差 力量也不大!

[ 本文章最後由 happysony 於 2010-11-30 23:28 編輯 ]

其實更換總泵也會提升煞車力道

我也是使用原廠的後卡
自己騎其實還算好用
不過遇到下坡路段就稍嫌不太夠力
而且卡鉗沒力~相對的煞車距離也增加就會造成高溫煞不住
所以才想說要提升後卡的力道
鎖死的問題沒考慮~不過熱累積到是個很大的問題
而且你忘了考慮車重~RV空車~連油箱跟車箱清空大約要150KG
下坡+車重+油與雜物+兩人體重(大約130KG)其實相當可怕
而且陽明山上有一堆該死的計程車190.gif

三樓這位大大
其實小車改起來跟大車改起來的騎乘感覺不一樣
我有騎過競戰跟G3改對四的車子
一個不小心真的會倒栽蔥
不過RV車重~用起來就沒那麼誇張
所以不是前後碟還用對四太離譜
而是車子適不適合的問題

我有考慮直接上對二
對四是我的一個想法~
畢竟都要花錢~錢不好賺呀107.gif
所以想弄一個不會後悔的改法在愛車上

我有把後面換成RV250的總磅
不過感覺沒有差很多
而且手感差爆了~
可能要更換好的煞車油才會讓手感好些

錢砸下去就可以嚕

不過我會建議著重前面的煞車