GSR化油改雙槍(料號攻略版)新增14樓 加猴子開箱

這篇有單改雙

偏偏有人要從雙改單

前幾天看到一篇XHT改單槍

到底人的心態是怎樣呢

原文章由 gby206 於 2010-11-30 08:34 發表
這篇有單改雙

偏偏有人要從雙改單

前幾天看到一篇XHT改單槍

到底人的心態是怎樣呢

原本還不知道XHT是在說什麼車，想一想之後才知道是X-HOT，連一個O字都要省略，到底心態是怎樣呢？

目前看到的雙改單，大多沒有拆掉排氣管側的排骨，因此我推論真正對穩定性有幫助的是排骨而不是第二支避震

這個問題只能說見仁見智啦!
人的想法本身就很奇怪了....
為了那一點點的好就會去花那一大筆錢~
不過花的下去的就真的不知道會有幾個....
至於效果看個人~
不過也是不錯的分享啦!
給要改的人就不用那麼麻煩找材料了....

剛剛當掉 所以不想打太多..





順便開箱 猴子手工白鐵魚鱗卡夢防燙管..
大家都說單槍好 個人認為引擎吊架的功勞最大
如果有看過gsr跟add的吊架 再看看其他廠牌 就會發現
台鈴的好粗壯.....
雙槍我感覺也不錯 壓彎也很穩 完全不後悔
不過一定有人會說 花這麼多還改原場 不如裝改裝單槍
其實原避震也不錯用 等用個半年 再換k1好了
有什麼批評盡管來吧 我不怕...@@

雙改單不拆排骨 單純只是省錢 拆了又要買之管子裝

雙避震最大好處是 由後方看,兩後避震上支點+後避震下支點 結構型成完整口字型,前方引擎吊架鎖點能跟後方輪軸也行成完整口字型結構,穩定性大大提高,
而GSR`adress125引擎吊架為下置式方管型結構,不論採單避震`還是雙避震,穩定性是兩陽牌在操控上所不及的

第二根避震的支撐方式，

真的是像照片那樣，用一條金屬條來支撐嗎?

總覺得這樣強度不足啊。

雙槍外觀比較好看  

當然不是阿 金屬條上面有四顆螺絲 中間有兩顆比較大的 主要是固定那兩顆 斷調其實不太肯能 因為我用的是不鏽鋼的 硬度 跟車上的差很多...

先用金屬條 固定所點的間距 中心對中心18.4公分 固定後x軸就固定了
再上避震y軸就固定 再來量金屬軸跟後方車架的距離 就避震那邊先量標準值
在量新避震那邊z軸就固定了 xyz軸都有了 還怕不正嗎.....
那金屬軸可以選m10*1.25的尺寸 我是買比較細的 因為他沒貨 所以只好這樣..

雙槍真的比較好看+1 而且這樣排氣管負擔比較小...

[ 本文章最後由 黑暗騎士 於 2010-12-5 12:27 編輯 ]

因為一般雙槍車種，在右邊那隻避震都跟左邊的一樣，會有個上座固定，

就算你那條不鏽鋼的金屬條夠硬，

但是這樣兩根避震都會施力在左邊那個避震的上座上，

看起來很令人擔憂XD