【研討】檔車之換檔（下篇：操演及提示）

阿達大大

請問一下：

你們騎檔車的老手，都是怎麼迴轉的呢? (那種單行道或小路的迴轉)

是半離合在走，還是離合器放一下拉一下這樣?

因為我一直都不太會迴轉，都是用腳慢慢推的...

突然想到這個問題，所以來請教一下

板大寫的文章很詳細 很用心 可惜我不能幫你加分!!!

講解清晰 排版一目瞭然

你的這兩篇文章我看完後= = 抵過我在網路上找半天的文章!!

很實用 絕對要推!!

原文章由 Zactoral 於 2010-11-29 18:22 發表
阿達大大

請問一下：

你們騎檔車的老手，都是怎麼迴轉的呢? (那種單行道或小路的迴轉)

是半離合在走，還是離合器放一下拉一下這樣?因為我一直都不太會迴轉，都是用腳慢慢推的...

突然想到這個問題，所以來請教一下

我不敢說自己是老手；到現在，我還是不斷的領悟學習。
怎麼做？其實你會這樣問，就表示你已經靠自己想出來啦！
如果說有想到什麼新的方法，都可以勇於嘗試，學會就是你的！

我自己是兩種都會用，但半離合的控制會比較細膩，也比較安全。
補一點油門外加離合器拉放，力道會比較強，所以煞車要隨時待命。
純粹看自己趕不趕時間，以及當時的需求為何，自行判斷如何使用。
這也是騎檔車好玩的地方之一呀！離合器跟油門的搭配令人愛不釋手！

同一篇文章不管看幾次都會有不同的領悟呢~~

雖然還要半年才能實際摸索

不過還好有阿達大大的深入教學

總算知道原理了

再次看完阿達大的換檔上、下篇，
及各位大大的討論後。

有發現自己有些操作似乎很不恰當，093.gif
加上昨天跟同事聊了很多有關騎乘的技巧後，
才又上來看一次文章，
以及檢視自己的騎乘方式。

1.自己的檔煞方式不妥。
  因為行進時，直接回油獲得檔煞有較大的頓措感…
  (不過若是慢慢的回油到底，頓措感會較小。)
  但是，我居然是…
  行進→押離合→回油→補油→慢放離合→繼續行進
  166.gif

2.沒有循序降檔。
  前方路口要停，假設現為三檔…
  押離合→滑行→腳煞+點碟煞→滑行中換為一檔→等待起步
  

3.很怕傷害離合器或齒輪。
  不知道什麼方式比較理想，我的騎法…
  起步→押離合→輕補油門→慢放離合→開始前進後，離合持續慢放到底，視情況加油門
  換檔時→押離合→回油→進檔→輕補油門→慢放離合到底(想說頓措感較小…)
  
  同事是建議，
  起步順順的ok，換檔時，可以用彈的…(就是直接放掉)
  

再次感謝各位大大的經驗分享，
我想多練習應該也是很重要的，
所以，趁著有空，我要再去練習騎車啦，
練完車會再多爬文學習。
祝各位大大騎車順心、開心^^
084.gif

檔煞的用法硬要去分的話有兩種，
純粹根據離合器的接合與否作區別，
相同的就都是利用回油時的引擎吸力。

一種是高深的滑胎技，入彎的時後降檔放至半離合，搭配後剎車。
利用瞬間的引擎剎車，使後輪有程度脫離地面抓附，再補油維持平衡。
也就是動力滑胎的特技。這點要請教有經驗的高手，我沒滑胎車可以練。

另一種就是一般行駛的時候，不拉離合器直接鬆油門。
鬆油門的速度決定你頓挫感的程度；很自然的利用引擎剎車。
對於離合器片也不會有過度的磨耗，因為是接合下並無動摩擦。

關於換檔的動作，最關鍵的部分是油門的操作。
離合器的操作只是避免油門操作誤差的緩衝機制。
如果真正明白上面的意思，就可以知道油門跟離合器如何搭配。
簡單的說，就是回油的時候同步拉離合器；補油的時候同步放離合器。
回油時同步拉離合器不僅切斷主軸與曲軸間的動力傳輸，更免去了回油的頓挫感。
為什麼要同步？因為離合器是油門操作的緩衝機構，當然是要同時搭配，而非亡羊補牢。
到最後很熟練時，換檔時離合器可以用彈的而無頓挫，就是因為油門拿捏更加精準的緣故。

詳細解說，感謝您的分享

非常非常阿達大大的詳細解說！！
真的不好意思，我回覆的太~~~~晚了…
過了一個月了，
花了很多時間在騎乘上…
現在再次對照理論教學後，
發現，油門的拿捏，真的很重要！！！
現在騎車的頓措的次數減少了，
換檔無頓措的次數增加了~開心^^
(多虧了大大們熱心的教學~

阿達大大的動力滑胎，感覺很深奧…我再研究看看~

我現在入彎降檔有兩種方式，
一、只是要減速：
       (回油)→(壓離合+降檔+補一下油門)~
      感覺會比我用
       (回油)→(壓離合+降檔)→(放離合)
      還要順一點…

二、降檔不想減速：
      (回油)→(壓離合+降檔)→(補油門到轉速差不多)→(放離合)

最後，
再次感謝大大熱心、詳細的回覆，
有大大的支持，
我一定會再好好的練習的^^
祝大大順心~

如果閣下已有過寫作論文的經驗，就會知道論文和實作是天差地遠的。
要實作的地方，去參考那種簡易的理論根本就沒什麼意義。
並不是有什麼理論支持就代表更好。

所言甚是！油門的拿捏幾乎可以說是關鍵之所在！
不論今天騎的是輕檔還是重機，都該明白這一點。
只要能夠細膩的控制油門，很快就能熟練一台車！
檔車的變速機構、離合器、油門，彼此巧妙平衡！