【開箱】~VJR升級品川MAX前後避震中產階級版

自從6月份賣掉新勁戰轉戰VJR110後
原本只想小改的我首先搭配了平民版前後叉
一般代步小跑還算挺滿意的
直到最近跟車友去邊玩邊跑了一整天的山路
發現VJR車體還是太輕
速度一快整路都在狂晃屁股的狀態下跑得有夠累190.gif
因此研究了拍賣上各款接近原廠長度、有阻泥設定的前後避震後
選用了品川MAX的前後叉
看圖吧~

到貨嚕~荷包一下子瘦了不少...


前後叉全貌


雖然不是名氣很響亮~但是還是很細心的做了編號


20段可調阻泥


這是讓我選它的原因~30芯外加有固定座~光看就超穩的


但是....安裝的時候卻碰到了幾個問題

1.卡鉗座比原廠至少短了0.3-0.4cm...沒關係~套個螺帽就可以


2.彈簧下座會稍微卡到SRZ排氣管...但不曉得原廠管會不會~一樣套墊片即可


3.前輪放上350/10的6012R版後，距離太一拜，遇到特殊角度的時候會稍微磨到內土除...
  這無解~有可能是6012新胎太尖，只好讓它自然磨合...磨一陣子再回報情況...希望不會有災情110.gif


4.後叉左右的硬度似乎不同??調整後變成右低左高...是不影響性能啦~奇摩子問題



再來看幾個細部圖吧
前叉方頭設計跟壓花還挺有質感的


配上6012R後，後輪用100/90/10+300mm後叉的高度車身平衡剛剛好


後叉的調整環很方便~調鬆內六角後用手就可輕鬆調整
只是內六角作用似乎不大...硬扳還是會動108.gif
但基本上調整後即使不鎖緊還是不可能移動


個人比較偏好90度氣瓶~斜度剛好跟土除超搭


側視全車貌~顏色果然跟我想得一樣~超好看的


我最喜歡的角度e7e88a57.gif


同場加映

V1油壓坐墊起絞鏈~真是有給他貴到(感謝版友CLAES提供資訊)


開啟貌


拆下來的平民版懸吊


使用心得：

這裡拜狂加班
都只有在郊區道路小小測試
穩定度實在是沒話講
果然是一分錢一分貨
加上前350/10後100/90/10的搭配
彎道的順暢度大大提升
雖然錶速變得有點痛苦
但是真的只有一個爽字可以形容
讓我迫不及待想放假出去跑跑呢084.gif
報告完畢~來去睡啦~

[ 本文章最後由 LloydH 於 2010-11-27 02:06 編輯 ]

恭喜大大入手好物~
期待使用心得
順便問一下大大這兩組的入手價錢是

有經常在台一線出沒嗎?

好像常常看到你的車

另外  管子不用墊片 墊出去一點嗎 都親到了~

顏色配的不錯  我喜歡

原價前叉4500元
後叉7500元
入手價就看你跟店家的交情嚕

回覆 3# 噴射G 的文章
抱歉文章編輯中...後來有墊了
台1線只有回家跟去屏東、林園工作的時候會跑
話說最近VJR有越來越多的趨勢
我不要變成菜市場車阿...107.gif

恭喜敗入好避震～

顏色和車很搭喔100.gif

MAX的避震算是價位中等又實用的東西
有客制化就會比較完美了
後避震是單之7500吧

真是好物上身啊~
懸吊跟抓地力都升級了XD
外觀也是很棒

那是銑刀痕跡不是壓花吧

恭喜你入手新裝備