請問改裝輪框與原廠框的差異性在哪?

如題..

改裝鍛造框除了比較輕與美觀之外～操控性有差嗎？

還是改裝輪框純粹都是為了視覺？

鍛造框會比較耐 也不是說原廠框不好
改了是輕量化兼視覺
當然花的銀彈也不少

差在口袋深度，價值觀....

看框的寬度大小也會影響到操控性...
因為框的寬度會影響到輪胎的胎形~
一條110/70-12的胎
分別裝在2.5J、3.0J、3.5J的框上
胎形一定不一樣~騎起來更不用說...

感謝您！！！

再請問一下

2.5J、3.0J、3.5J　這些差異與原廠差在哪裡呢？

數值越小越靈活
能裝的輪胎大小都有一定上限
沒辦法改成數值比較大的  只能改小

操控感覺整個不同.......

看來你需要了解J值的定義...
請用站內搜尋"J值"

原文章由 做不到 於 2010-11-24 01:30 發表
感謝您！！！再請問一下  2.5J、3.0J、3.5J　這些差異與原廠差在哪裡呢？

你可以用想像的 比如原本的胎是120/70的胎 裝在寬度3.0J及跟寬度3.5J的框上面
所呈現出來曲度不同  也不是說越小或是越大 就會越好  只能說適合就好...
可以看這篇文章 http://cdn.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2234606

我的車是FIGHTER 後3.5 裝601的胎就會有個小問題出來
就是後輪容易吃滿    所以當前輪也吃滿時 後輪其實已經滿過頭了
再加上可能會反胎入彎增加傾倒速度及改變行徑路線  所以滿容易增加不少種田的機會
還有因後輪框太寬的關係 會有點小拖 除非把胎壓打高...讓胎尖一點
而換上R1後 確有點改變 就是前後輪 幾乎同時吃的一樣多...因為R1後輪本身比較尖
所以裝上去後 會比601尖一點 就比較不會造成像是601那種狀況 所以剛換完後
我就發現騎起來便順暢多了 比較不會拖 而過彎時的流暢度 也提升了一些
不過..因為胎質及胎體強度的問題 造成抓地力上的問題 這不在框的討論範圍
只能說R1還有成長空間 而我別篇回文中也有提到 低速彎 滿好用的 會拉進去
而高速彎...反倒是感覺車一直出去

[ 本文章最後由 superpp 於 2010-12-9 23:24 編輯 ]