請問改58.5後怠速問題

是沒有問題的!!
那樣差不多!!

油門位置~
樓上應該是指油門開度→催油、回油、待速的位置

一般合理範圍是還包括到2000rpm
但待速2000rpm對我來說很高~因為有改曲軸!

此為正常現象
樓主請安心服用

很正常也不會說非常高!!!
小弟也是跟您一樣~安啦

OK，感謝各位前輩

另外問一下

改完之後

因為養缸的關係

特別會注意到低速的運作情況

我發現從靜止狀態以緩慢的速度催油門

會有正常速域下所沒有的"較為激烈一點的震動感"

這種感覺在慢慢把油門放開時也會產生

師傅說是我碗公的問題

但是不換也沒關係

但據我所知我之前光改傳動時就用這碗公了

當初也沒有這樣的現象...

好奇怪

這能隔空抓藥嗎@@

[ 本文章最後由 d83602 於 2010-11-23 11:15 編輯 ]

原文章由 d83602 於 2010-11-23 09:27 發表
各位好

小弟昨天剛把GTR AERO的引擎小小提升一下

換了先鋒58.5缸、加大油嘴、KOSO節流閥28mm、KOSO岐管

傳動之前就調整過了，昨天小小微調

沒有外掛電腦，師傅有調整空然比

目前怠速是1800~2000rpm之間在跳

這樣是正常的嗎?

雖然之前原廠時也是這樣

但我記得師傅說目前我的車是固定2000轉不會飄

所以很疑惑

這樣會有什麼影響嗎?

如果不會就不再做調整了

謝謝各位

我也改過58.5和拖三齒和CVK26加工 ....怠速1900可到2100可 ...抓到2000準時101.gif ....算是正常....可以養缸....速時120以上夠了 ...