NIKITA200i/300i 的油耗表現...(新增G5和RACING數據)

不過不是要推出新一代Racing 180了?
想買Nikita的大多都直接買300的了...

除非真的很不想考重機駕照又很想要Nikita...
不然新一代的Racing 180至少不算大台
好比Shadow適合穿梭於都市與郊區 近距離通勤

這種問題最主要還是要看引擎的使用區間。
小排量的引擎在低速時因為重拖所以耗油，高速則要看終傳比。
最常見的例子便是Cefiro2.0與3.0。
一樣是市區行駛2.0的油耗絕對難看，但要是都是定速跑高速公路則差不多。
要是沒有重拖的問題只改缸有可能更耗油，但若有拖尾齒則整體可能更省油。

我來舉例子好了~有錯請糾正!
你150起步一催要吃5滴油
但125起步一催只要3滴油
一開始得供輸油耗就不一樣了
150怎會比125省油...
版上不是很多人喜歡說
要馬兒好又不讓他吃草...
如果這樣大家都改缸就好啦
超省油!099.gif

我在光陽香港總代理看著 Downtown 200i 實車 , 一邊和朋友滿懷疑的說 "200cc 配上這麼大的車殼 , 如果雙騎怎麼辦 , 單騎可能也比較吃力...."

原文章由 patkitli 於 2010-11-24 10:28 發表
朋友滿懷疑的說 "200cc 配上這麼大的車殼 , 如果雙騎怎麼辦 , 單騎可能也比較吃力...."

別忘記了，還有125勒!...
網上可以找到歐洲125實際跑的樣子

市區相當堪用，只是車體比較大而已
http://www.youtube.com/watch?v=amoBKqrTob4&feature=related

書趴釘鉤<--西班牙版本

[ 本文章最後由 ye. 於 2010-11-24 11:57 編輯 ]

原文章由 ye. 於 2010-11-24 11:54 發表


別忘記了，還有125勒!...
網上可以找到歐洲125實際跑的樣子

市區相當堪用，只是車體比較大而已
http://www.youtube.com/watch?v=amoBKqrTob4&feature=related

書趴釘鉤

superdink 125cc 影片之前也看過 , 和 200cc 一樣單騎還可以....
如果雙騎的話 , 就像我的頂客載著女王 (兩人體重約三百多磅) 騎乘時 , 就會發出 "救命" 的聲音 (摧油門引擎聲大的聲音)

[ 本文章最後由 patkitli 於 2010-11-24 12:34 編輯 ]

看到刺激500的油耗覺得好可怕阿

實際油耗應該17左右吧107.gif

原文章由 G8G 於 2010-11-24 10:04 發表

你150起步一催要吃5滴油
但125起步一催只要3滴油
一開始得供輸油耗就不一樣了

熱燃機有效率的考量, 跑太快或者太慢都不會是最省油的區段, 所以有"最大馬力"這個名詞
另外一點是馬力不同表現出來的加速度,速度也不一樣, 卻有一樣的負載與摩擦, 間接就會影響到距離
綜合上面兩點,小車用力噴油不見得最划算

傳動齒比的因素也很大阿,要看原廠如何設定or定位在哪,不然像馬車只有125cc卻拖著14X公斤的車身,化油版的都有1L30以上的實力,噴射更是上看35

原文章由 keypower 於 2010-11-24 21:04 發表
看到刺激500的油耗覺得好可怕阿

實際油耗應該17左右吧107.gif

最遺憾的是New Grand Dink用的依然是跟Xciting 300一樣的270c.c.
決定遺憾