pgs規格二in野狼

pgs避震看了許多開箱文好像都是速可達的開箱
我來當頭一個檔車開箱文吧
由於時間關係...沒想到什麼開箱梗
直接就po上車後的圖片了


pgs規格二避震質感真的好漂亮


簡單的黑色搭配酒紅

此避震讓我苦苦等了將近三個禮拜之久
第一次到貨時趁假日有空閒時間趕緊跑去給車行安裝
結果...上魚眼孔太小無法裝
馬上打電話問k大~
k大說應該不可能會出現這問題才對
我又帶著避震前往別家車行
結果也是一樣的結果
車行建議我送回去給她們看看
於是又自掏腰包花了160元去7-11麻煩黑貓宅即便將避震送回給k大
不過k大人也很好!!
說送回運費會包個小紅包給我 還要送我小贈品068.gif  整個就是揪甘心
後來又打電話問k大原因為何套不進去
k大給我的答覆是上孔徑應該是1.2mm 不過可能是工廠沒注意鑽成1mm
過了一陣子後避震又終於回到了我的手上
興致衝衝得又跑去安裝
這次終於可以啦!!
野狼專用的阻尼可調是搭配40段可調
原先是將阻尼往左調到調到底(最軟Q)再往右調10段
不知道剛開始這樣設定是否ok
看過許多pgs開箱文大家單人騎程好像是都設定在阻尼往左調至最底(最軟Q)來騎程
跑山路是不是應該將阻尼調硬一些
但k大說不能單調阻尼需要將預載一併調
不過要跑山路就需將小六角螺絲轉開調預載在調阻尼好像有點麻煩...
想問k大能不能單調阻尼 將阻尼調硬些嗎?
也想問看各位有裝pgs規格二避震的車友們可以分享一下你們道路騎程跟跑山的避震設定
我也正在努力找尋最舒服的設定084.gif
不過如果要舒適跟跑山設定都兼具好像不太可能
同場加映前陣子換上的wrrp剛性三角台和wrrp特調勁前剎削短版

wrrp剛性三角台比原廠三角台加寬許多

如果只是龍頭轉彎 轉彎幅度會變得很大 不太好轉

不過平面道路或是假日跑跑山 過彎就變得很穩~完全不會像原廠會晃動


wrrp特調勁前剎削短版


wrrp剛性三角台過彎真的很穩~


這個角度~~我喜歡


最後來張全車照

[ 本文章最後由 love760201 於 2010-11-22 14:19 編輯 ]

PGS本來就有檔車用嗎?

還是下座有修改過?

pgs避震有出檔車用的

詳細可以去k大的奇摩拍賣~

感覺不錯搭欸！
路感好嗎?

我G5   也裝規格2

用了3個月了，跑山、市區都有不錯的表現

我的設定是從左轉到右  18段!!

看起來滿低調的
卻又不失去改裝的樂趣

目前往左調至最底(最軟Q)在往右調10段

道路騎程反應不錯!!

跑跑山可能需要在調硬些~

恩..
贈品和運費隨後送達...
話說那家7-11還真機車..
小小一包收160..我們也是黑貓只收100
調整部分可以先透過阻尼作調整即可..
檔車可以調至12-14段都沒問題..
如果雙載預載在往下沉個0.5公分..
有問題再跟我說.
感謝分享~^^

所以我就說嘛!!
k大真的揪甘心~~101.gif
那k大你說的阻尼調整至12~14段是應付道路還是山路
我是在找個中間值 道路山路都適當的段數
不過要慢慢去摸就是了~~
看過許多關於本論壇避震文章
阻尼好像不能常常去調整....

我也是調到中間值
單人不會太硬雙載舒適就好
不然一直蹲在路邊調阻尼也很累