五期新勁戰.CLUB-1 排氣管pr城北排氣管+傳動設定(自配請指點)

大家滿堆城北傳動+管
城北管要價3.5K
只逼手工管
有更好的選擇嗎..SRZ如何
差兩千上下我會選擇手工..
有前分享一下.

CLUB-1 排氣管評價滿兩極

原文章由 白雲飛飛 於 2010-11-17 20:29 發表
大家滿堆城北傳動+管
城北管要價3.5K
只逼手工管
有更好的選擇嗎..SRZ如何
差兩千上下我會選擇手工..
有前分享一下.

CLUB-1 排氣管評價滿兩極

我沒用過城北的管所以不做評價

不過SRZ手工跟CLUB1市售我剛好用過..

SRZ手工目前服役快滿一年

CLUB1市售只用約半年就退役

效果我不做評論..因為會牽扯一些主觀成份

不過SRZ手工管的作工的確是好蠻多的!

疑 這我也不是很清楚 之前用過一隻手工管 早期尾段很翹 去改下壓
老闆再切尾段的時候就說這支管的材質是使用很好的料

原文章由 dolala 於 2010-11-17 21:05 發表
疑 這我也不是很清楚 之前用過一隻手工管 早期尾段很翹 去改下壓
老闆再切尾段的時候就說這支管的材質是使用很好的料

是喔~因為我用的CLUB1 市售管

可能手工管用料比較好喔!

我的之前勁戰汽缸無改 傳動設定是

城北管(原廠樣式防燙蓋
城北前普利、碗公、開閉盤、離合器 三星皮帶 1000轉大彈簧
珠重全7克

加速效果還不錯! 前後輪都大胎 TH558 PRO
轉速"對我來說"還不算很高!
給你參考

建議開閉盤用原廠的就好! 城北的滿容易壞的....

樓上 你說的開閉盤很容易壞
指的是損耗度比原廠快嗎
還是說軸承或是上下盤比較不耐操呢?
如果是前者的話那沒話講
要他作動時間加快 自然損耗就會比原廠快
如果是後者的話 那就真的要多考慮了
畢竟一組開閉盤的費用也是很高

當然原廠走的是保守路線 一定是最耐用的
還請樓上解答一下囉

姑且不論培林,溝道或盤面耐不耐用,
那個都還好.....

改裝開閉盤,
幾乎都是爆在下盤焊接的那一整圈,
一爆,傳動有機會開一整組的......

言盡於此,
有常常看到這類事情的人相信不只我一個...

PS:我可沒說哪一家的產品喔.....不要告我 (啾咪)

請問購買了嗎??

如果還沒

個人使用過的心得是

建議不要用先鋒...

仕輪的盤跟良輝的盤都很不錯(比先鋒跟MTRT好用) 良輝分數是最高

個人只比較這4廠牌 比較多人使用的 小牌就不提

離合器不要用先鋒碗公就好...感覺跟原廠幾乎一樣...MTRT還比較好

但是好還有更好....個人心得  騎乘勁戰


還有

毒蛇 CLUB市售  CLUB手工  馬力王   個人心得

你選對了^^

[ 本文章最後由 ~SEVEN~ 於 2010-11-19 10:17 編輯 ]

如果是開閉盤的話.城北可以提供更換保固!!
這點我已經有受惠了!!我的服役10000公里才出後陪林有聲音!!
不過已經更換過新的了!
我建議樓主用設定1.配原廠離合器點比較準確!!
還有盤組盡量不要選吃皮帶的!!通常那種都是第一下很猛的那種!!
那種猛兩個月的盤子很容易讓車子的區軸受害!!

今天剛牽新車5期新勁戰
...預計訓完車1000公里
更改設定...集合大家的建議
最終設定...
管=srz  GTR原廠式樣
前普利:良輝
珠重:八克RO  7*3  8*3二選一
後普:雞牌離合+城北電度碗公
皮帶:原廠(DAGREX天價)
1000公里後上(武陵)
實地實測..
過些日子....小弟在上來跟各位分享
爬坡力道.上坡加速力道.超車爆發力.尾速
期待集合大家用心的設定...