鐵拳傳動之....簡單解說11/17新增油耗

就算磨合好了，ADDRESS車系一公升跑不到30!

要叫我繼續等待磨合完，打死我都不信磨合完會更好

原文章由 R0937361448 於 2010-11-17 17:53 發表
就算磨合好了，ADDRESS車系一公升跑不到30!

要叫我繼續等待磨合完，打死我都不信磨合完會更好

那見鬼了
我油耗破30是怎樣?
20多比fighter還兇

我油耗也有30多耶!!
難道跟我超暴力訓車有關?!?!?!

原文章由 m753192000 於 2010-11-17 18:56 發表
我油耗也有30多耶!!
難道跟我超暴力訓車有關?!?!?!

同引擎新勁戰 AERO BWS油耗也沒有扯到20多
我不是暴力訓車耶
我是走溫馴風
084.gif

要相信它!!!

磨合期過了...

你就會看到奇蹟


還有  右手別太暴力阿

右手是黃金做的!!!

用11克在加2.3片墊片的話轉速會爆高而且沒有加速力道...
普立盤要夾住皮帶的時間會延後很多...好像都再用一檔開車一樣...

原廠皮帶很短.
銳馬盤夠重.而且斜率起駛點接近BOSS中央有凸起幫助撥皮帶.
加上原廠普利套筒要墊三片才等於良輝套筒長度.
只要蹄片不劃線影響接合力道與時間,不會有暴拉高轉沒速度情形.

有空你研究一下離合器底座.
SUZUKI這套傳動設計得很神奇,
限制一堆讓你很耐用.
最近配到一台三萬公理的GSR,皮帶還有19.1MM.
長度也沒拉長,真是神奇.

下次我實驗一下!

原文章由 lcn 於 2010-11-17 21:50 發表
原廠皮帶很短.
銳馬盤夠重.而且斜率起駛點接近BOSS中央有凸起幫助撥皮帶.
加上原廠普利套筒要墊三片才等於良輝套筒長度.
只要蹄片不劃線影響接合力道與時間,不會有暴拉高轉沒速度情形.

有空你研究一下離合器底座.
SUZUKI這套傳動設計得很神奇,
限制一堆讓你很耐用.
最近配到一台三萬公理的GSR,皮帶還有19.1MM.
長度也沒拉長,真是神奇.

鐵拳的普立盤和普立外盤與ADDRESS有不同處嗎?
請賜教,感謝

聽材料商是說新一批飛盤有大一些.

配大組的原廠大彈簧多一圈.

還有：新一批車開閉行程長高一點點.
大都有機會上開閉墊片.
但螺牙沒增長,墊一片就少兩圈螺牙可用.

開閉上座與下座的接觸面也變粗勇.
減少上座變形機會.