G5 125化油 上品良傳動基本款心得

回覆 8# should 的文章

小弟剛剛量了一下13.6度的飛盤與13.7度的普利盤

這是搭配性的角度，其他不同角度的小弟我就不方便多說了

各廠有各廠自行的研究成果

回覆 9# 0919722952 的文章

我所說的冷凍處理，專有名詞應該是深冷處理

主要是彈簧硬度不足，為了改善增強彈簧的韌性與抗熱衰性

可以有效增加彈簧的使用壽命

並以更改線徑與彈簧高度，換取抗傳動熱衰竭的空間

雙曲道的盤組是用公模，很早以前就已經提過，很多文章裏面都解釋過了

如果珠子滾動的距離達不到雙曲道的邊緣，那有沒有雙曲道就不重要了

當初會選用公模，因為他的珠道比較長變速時間可以有效延後

現在的品良盤組都是自行開模製造已經沒以往的那些問題

除了G5雷霆的還沒開發出新品的其他車系都已脫離公模的問題

所以版主現在用的是舊款的摟??

通常彈簧所使用的材料為彈簧鋼、304不鏽鋼居多，而彈簧在低溫成型後的通常會利用400～500度的高溫作回火的後續加工處理（溫度低的強度較高，溫度高的韌性較好）來消除冷加工時的殘留應力並提高物性，到目前為止還沒有聽過"深冷處理"這種加工方式，方便透露一下加工方式與內容嗎，謝謝！

公模就是市面上MxA KxS TxT等雙曲道盤
盤面約為13.5度 會配的效果也是不賴
重點是價格1k不到
至於品X價格    哈哈....我只能說市面雙曲道盤大多出自同個模子
商業行為再說下去就太清楚了

[ 本文章最後由 should 於 2010-11-15 09:50 編輯 ]

我今天測試了尾速
差不多1公里的路
逆風
最終轉 上到9300
時速   113
因為管子的關係
所以 速度有點掉
改天換回原廠管 再來測試看看

我用的是二代的產品
所以
應該是舊款 也就是用公模開發出來的盤組

大大來個各別特寫吧，期待油耗

原文章由 zax412160 於 2010-11-15 17:14 發表
我今天測試了尾速...
最終轉 上到9300
時速   113
因為管子的關係
所以 速度有點掉
改天換回原廠管 再來測試看看

我... VP改58.5
轉速8500 就115了

一個125！一個155！有什麼好比=.=|||

是整台車的特寫嗎
我換傳動時 車上還有半桶油
所以  我把半桶油吃光後
加滿  再來測試油耗