不需極深的傾角!讓輪胎變形就能吃滿胎(新增圖文解說)

流行騎士這本雜誌~~

比較有介紹關於駕駛技巧~!

其他幾本有些幾乎都是介紹改裝新品!
(依個人需求,買不同雜誌)
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吃滿胎不是都要靠極深的傾角,其實善用機車驅動力來使[輪胎變形]

就可以達成!

至於輪胎胎壓需打在適當胎壓  2.2kg (約32psi)

以上是我小小的解釋,有錯指教一下

可是...有不少性能胎最高胎壓建意值在25psi耶...
大部份賽道上的車都只有打1.2kg(約18psi)
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熱胎...蛇行或直線急煞都不是很好的選則
不然在山路上 蛇行或直線急煞 都很危險
在賽道上 蛇行或直線急煞來熱胎...... 有別人也在練車耶...如果是車手在做圈速 你突如其然的動作...後果又是...

不要做瞬間頃倒
煞車順順的煞 順順騎個一兩分鐘 就夠了
輪胎的抓地力一直處於隨時在改變
要是感覺不出來當中的變化 做適當的配速
還要自已先做蛇行熱胎 等胎溫起來在才敢開始跑...砍掉重練吧...
是在比賽嗎? 即使是比賽 那些賽場上的車手的暖胎圈的速度也絕對超乎你想像中的快
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回覆 26# hellokj2 的文章
其實你說的一半對一半錯
性能胎 為什麼大多數都是逆胎紋
逆胎紋 做直線急煞 溫度確實會從中間平均分散到兩邊
使整個輪胎均溫 使即一直在激烈操駕下 輪胎溫度會較平均
所以做直線或蛇行熱胎 根本...沒差
這就是為什麼大家會說逆胎紋能增強抓地力的原因
所以有些人會把輪胎反裝

順胎紋 溫度則會集中在磨擦的那一邊 在慢慢導回中間
兩邊降溫速度會比中間快很多
做短暫的蛇行熱胎 根本無效...因為只會熱表面 裡面沒熱到
過一個灣 熱的胎膠就會跟冷的胎膠分離 造成脫膠或起胎削
有些人在說什麼脫膠之類的就覺得很爽 這只不過是個錯誤的使用方式
輪胎熱胎不是只熱表面胎皮 要整個輪胎都熱 才算得上是熱胎
這種整顆都熱 起的胎削 就會像 oler1989的輪胎 會結一團
輪胎表面就像要溶化一樣的外觀

版上不少人去跑完山 或是跑賽道就會檢查輪胎 看有無胎削
然後就在沾沾自喜 還會強調一般膠胎也能起胎削 卻不知別人心裡在笑你的無知
車手在騎完檢查輪胎 並不是在看有無胎削 而是從輪胎上就可以得知懸吊是否調整的好
胎壓是否足夠 抓力地是否有發輝出來

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2010-11-12 17:28 編輯 ]

不要再迷思在滿胎了= =

有意義嗎

山路100滿胎給我看  我佩服你

要滿胎  練劃八就可以滿胎了阿= =

還會滿過頭摔車= =

請問各位高手
小弟有個問題
這樣的技巧跟胎型，尺寸得不同
框J數 車種不同
所得到效果會不同嗎？
舉例來說
新勁戰前TH558 PRO 100/90/12 後TT91 120/70/12
前吃滿  後沒吃滿
FT前後BT601
前吃不滿後吃滿

為什麼會這樣?

換通勤胎就不會想要滿胎囉

很簡單 別去在意吃不吃得滿...
在賽道上 大家在意的 是圈速 不是吃滿不吃滿

原文章由 pandada 於 2010-11-12 15:30 發表
請教，如果說胎框寬度不足而形成香腸胎，是否更容易造成輪胎變形呢？
會不會有可能因為輪胎變形量過大，反而導致過彎時的車體不穩呢？
中後段荷重催油門的意義是為何？增加接地面是否有利扶正車身？

問題１．如果說胎框寬度不足而形成香腸胎，是否更容易造成輪胎變形呢？

基本上以台灣的ＷＲＣ的路面來說的確有很大的機會讓輪胎變形
畢竟胎框不足會影響遇到坑洞時的吸震能力

問題２．會不會有可能因為輪胎變形量過大，反而導致過彎時的車體不穩呢？
以我後輪來說　　翻胎的Ｂ０３　在過彎時的反應是很可怕的
就像小灣抓地力有種瞬間消失的感覺．．．

問題３．中後段荷重催油門的意義是為何？增加接地面是否有利扶正車身？
進入中後段時　因為速域已沒像入彎時的高
其實只要小補油門即可流暢的過彎　重補油門只是為了給後輪強大的驅動力
使輪胎變形並增加抓地力．讓車子速度快又不會low side
至於有沒有利於扶正車身．我相信在抓地力的後盾之下．操控性會有明顯的提升

如有不對　　歡迎高手一起討論研究

原文章由 歐帥 於 2010-11-12 17:05 發表
不要再迷思在滿胎了= =

有意義嗎

山路100滿胎給我看  我佩服你

要滿胎  練劃八就可以滿胎了阿= =

還會滿過頭摔車= =

我想您看錯重點了．．．

[ 本文章最後由 hellokj2 於 2010-11-12 18:18 編輯 ]

原文章由 pc7749 於 2010-11-12 17:19 發表
請問各位高手
小弟有個問題
這樣的技巧跟胎型，尺寸得不同
框J數 車種不同
所得到效果會不同嗎？
舉例來說
新勁戰前TH558 PRO 100/90/12 後TT91 120/70/12
前吃滿  後沒吃滿
FT前後BT601
前吃不滿後吃滿

為什麼會這樣?

J值影響
雖然FT後胎是3.5J
可是前輪很神奇的，卻是2.5J
所以比起來，後輪容易吃滿

而新勁戰前面是2.75J
後面是3.0J
正常應該是剛好一起吃滿
若前滿後沒滿，表示路線或騎車方法有需要修正

嘖嘖嘖...

雖然小弟我沒再練劃八啦...也沒再迷思滿胎這話兒...

但也不一定說練劃八就可以滿胎阿~跑山路也會可以滿胎!!

雖然小弟我是山路初學者...

但一篇好文章請有些人請看文章重點不要都回說"不要再迷思滿胎這種話兒吧!!"

小弟我覺得熱胎還是很重要...還有體重的重心位置...路線也是很重要的...懸吊也是有關希的!!

以上是小弟我的粗學...繼續潛水...

重點是要輪胎抓地裡也要有一定的水準

不然還是很危險吧?!