公司的公用外出車(誤很大)BMW R1150R

這台車我騎過也~~~
"獨特"的前面有3支避震~~
另外還有"加溫手把"~~~讚!!
只是水平對臥引擎的慣性還真的很不好騎~~
而且加裝引擎保險桿很容易摩到,沿路都火花!

回覆 28# oler1989 的文章
前後輪完全離地的話.....
等於只靠中柱兩支點立起，而不是三點著地，那會像蹺蹺板一樣不安定
應該是不至於做這種設計才是......(車子會容易因外力等狀況向前滑動導致倒車)
就算會有這種情況，應該僅限於出現在地面水平情況良好的地方吧....

而加速力輸人其實是車種定位的關係
R是屬於氣冷街車型，相對其他車型配備也算是較少的
RT是屬於氣冷休旅旗艦型
GS是氣冷全功能型，俗稱的"大鳥"就是這車系的
C系列是美式巡航車型，同時也是同級距車系安全極速最低的

另外，還有警車用的特別排氣量版本，比如交通隊用的R1150RT-P與R1150RT外觀是相同的車型，但引擎是用850CC的

回覆 41# BMW-M5 的文章
其實主要的前避震是靠中間那隻.........
另外，這種車不是用來殺灣的...
你要當仿賽車騎 A到是一定會的，請用適當的車種做適當的行為
後期為了增加傾角倒是有改成微微向上翹的設計

PS.加溫把手國內外都是選配，國外部分連ABS都是選配

那時候我爸看的是RT...
結果他不服老，絕得騎起來不夠"神經質"
所以還是去牽了很"神經質"的油冷怪
就3~4000轉，扭力已經不知道在大什麼
有次過彎在我前面還噴消音塞，差點把我轟下車

[ 本文章最後由 oler1989 於 2010-11-10 12:23 編輯 ]

缺不缺打掃廁所

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果然是沒啥折舊的代步好選擇