[心得]倍耐力EVO22 V.S.華豐DM1091親(身)體驗

前一陣子因為輪胎平了
又到了1萬公里大保養
1萬公里以前用掉了3條DM1091
所以想找尋耐用又好用的輪胎
於是選擇了倍耐力EVO22
裝上去之後沒多久在大保養日記順道寫下了簡短的評比
(迷：明明就很多廢話，哪來的簡短)
詳細請參閱FIGHTER的1萬公里大保養日記
然而評比寫完以後發生一點......意外
又開始覺得評比寫的有點不OK
就開始用力的測試這條EVO22
怎用力勒?
最近習慣休假早上就上北宜晃晃
吃個早餐再下來
(這時候模仿一下騙人布)
我得了不跑北宜就會死掉的病
不斷的感覺這兩條胎的差異以後
終於選擇重新打一篇評比

以下EVO22  V.S  DM1091重新開打
在這之前貼一下之前拍照拍這兩條輪胎的圖
當然有部分是手機拍的所以畫質很差
還請見諒


這條是倍耐力EVO22

這條是華豐DM1091
以下用個人整理出來的幾個方向來作評比
還請耐心的看
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外觀胎紋：
EVO22的胎紋大又深
胎紋比一般常用的熱熔胎來的稍多又大
紋路也很好看
DM1091的胎紋則是超級多
密密麻麻滿滿都是
感覺上這紋路真的很醜

輪胎軟硬：
EVO22跟DM1091捏起來感覺差不多
但是從表面的胎紋用手搓幾下
EVO22顯的比較硬，不容易起橡皮削
DM1091則是容易起橡皮削

乾地騎乘：
這部分花了整個體驗最多時間
而且也發現到為什麼大多數的熱熔胎不做這麼多胎紋
EVO22在乾地的時候表現的他的穩定和抓地力
DM1091在乾地抓地力也很強，但是感覺會稍微有點晃

以熱熔胎的原理來說，因該是胎面接觸地面的面積越大抓地力越好
但是以一般輪胎的考量，胎紋越多也可以增加抓地力(有點類似鞋底紋路的原理)
那為什麼不綜合這兩項勒?
胎紋越多對於地面的摩擦力越大
除了形成一些阻力以外，多餘的摩擦力會加速輪胎的消耗

這裡稍微畫一個簡圖
在壓車的時候胎面跟輪胎會稍微因為擠壓的力道
會產生一些扭曲

如果這時候胎紋太多，胎面一小格一小格
對於這種扭曲的力道會產生比較大的移動
這個狀態下輪胎並沒有失去抓地力打滑或是位移
會像是支撐力有點不足，騎起來會有點不穩定的感覺
反觀大面積的胎面則可以應對這種扭曲的力道
形成強力的支撐力，所以感覺很穩定

換了EVO22以後有乾地的路段感覺比以往來的穩定
整車的懸吊都沒有變化或是改裝的情況下
比之前裝DM1091的時候後輪又多吃了約2MM
快接近滿胎了
以前裝DM1091雖然感覺可以在壓更下去
但是總是有那麼一點不安定會晃的感覺
EVO22則是比較硬實，穩穩的下去
比較沒有那種嚇人的不安定晃晃的感覺

溼地騎乘：
換成溼地狀態
DM1091則是完全發揮胎紋超多的優點
雨天騎市區直線都不太會怕白線或是人孔蓋
連網狀水溝蓋都沒有太大的問題
之前雨天上北宜壓車壓到人孔蓋
也只有往人孔蓋外面滑
滑到人孔蓋旁的柏油地馬上就咬住地面
然而EVO22就顯的不好使用
直線情況如果在加速狀態擦到白線和人孔蓋
總是會撇一下
連看到前面紅燈，時速不到20的滑行壓到網狀水溝蓋也是用力的滑下去
以前裝DM1091的時候都不用太擔心的路況
現在反而要異常的小心

就在大保養完的隔天跑去洗車團
在場地裡面下意識的補油門
車子就這樣打滑甩出去
(這時候培羅娜亂入：悲觀鬼魂!!)
綠兔號我對不起你，我覺得好慚愧
讓你多了那些擦傷
(別玩了，喂!)

輪胎耗損：
EVO22由於目前還沒磨光過
不過輪胎摸起來的軟硬感覺
大概會很耐磨
DM1091我用掉了3條
大約都在3000KM~4000KM的壽命
算滿短的

輪胎價格：
這大概是除了好不好用以外
大家最想知道的評比
不過我不想搞的日後打死大家對輪胎的價格
所以就這樣說吧
EVO22比DM1091來的貴
EVO22比較耐磨稍微貴一點可以接受
DM1091不耐磨但是便宜也可以接受
當然這看各人覺得如何去抓這個價值了

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咳
這次真的是親(身)體驗阿
人生第二次摔車居然會在洗車廠發生
雖然說車速慢了，結果屁屁還是摔了個淤清(雖然已經消了)
搞的左手酸痛好幾天
車子左邊多了點擦傷
烤漆快兩個月就刮到了

最近一直下雨，常常在那裡體驗滑一下的驚嚇感覺
輪胎沒有所謂的神胎
只是這條輪胎比較擅長應付哪種情況使用
遇到不好的路況只有再三的小心騎乘才是王道
感謝你辛苦的看完整篇文章

[ 本文章最後由 某兔 於 2010-11-7 08:52 編輯 ]

綜合來說
我還是給予EVO22較高的評價
尤其是胎質以及支撐性
過彎的那種穩定感
是無法形容的

最近持續使用Diablo Scooter
只能說人生進階了

我記得
我看以前的文
EVO22不是也耗損蠻快的嗎??
樓主要耐用怎會選這條



另外
我也覺得
下雨天
白線超滑的

很快嗎

不會吧!!?

小弟車上這條騎了大概3千

除了髒跟胎毛掉光我看不出跟新的有什麼差別

華豐的1107其實也不錯用 可以去試試看

我的EVO 22壽命只用了34XX公里，中了4次釘子，沒法補胎
我的沒命用嗎?一直狂中釘

若以晴天及柏油平整路面來說~
胎紋越少,相對的,胎面與地面的摩擦面積越多,所以抓地力越大～
反之～
胎紋越多,相對的,胎面與地面的摩擦面積越少,所以抓地力越小～

若以雨天及柏油平整路面來說~
雨天要的訴求是胎紋的排水性能～
胎紋越少,相對的,排水效果越差,容易打滑～
反之～
胎紋越多,相對的,排水效果越好,較為穩定～

若以OFF-ROAD越野路面來說～
當然只能使用胎紋深,且顆粒明顯的巧克力胎才能應付～

[ 本文章最後由 weiser-輝 於 2010-11-7 11:21 編輯 ]

我也覺得的EVO22雨天真的很滑....

我騎了也是快3000
也看不出來有什麼差別......
真的就是髒髒的而已
胎面看起來也是圓圓的

而且沒有一款輪胎
遇到白線跟水溝蓋不會滑的
下雨天就是要騎慢阿
放慢速度就好 不然就要種田了

還有在白線上面或是水溝蓋
真的不小心壓到 不要補油門
當下的速度不能改變太多
不然一定會撇掉 然後就

沒錯～
當雨天輪胎壓白線要打滑的時候～
一條5萬塊的輪胎跟一條5百塊的輪胎下場是一樣的～