[詢問]關於AGIP 10W 60用在改缸車上？

原文章由 winnie062877 於 2010-11-6 00:05 發表
最近一個好友，他63.5Fighter也用此罐機油，上禮拜曲軸連桿也斷了！
到他改車的車行拆開，車行說連桿附近都焦掉，推斷機油潤滑度不足，或者油膜都劣化調造成損傷！
撇開這些，機油都固定800KM就換掉，也沒拖太久怎樣的，這樣接2連3的出問題，
不得不讓小弟開始懷疑是否問題真的出在此罐油上？當然油都是公司貨，非水貨！
不知...

真相就在你眼前 不用再問了

不想擋人  路,不多說

有信心就繼續用 沒信心就換別種吧

AGIP 10W-60需要熱油
是不是冷車就大罐油門
基本上全合成的油 潤滑度都有一定水準 何況是大牌子
AGIP的油我也用過滿多次了 沒出現問題過(個人用過數十種品牌機油) 而且我用的還是水貨
看是不是組裝的問題還是騎車習慣的關係 個人覺得機油影響不大 參考看看
不過你心理被影響到的 也可以換別種牌子用
最後:車行的話 聽聽就好!!!

感謝上面眾版友們的回復，小弟自己也很納悶...
油～保證公司貨！
發動一敗=.=我很確定我哥跟我朋友都不可能這麼做～
但我自己都是發動就全油門在跑，偏偏我車還好好的，
他們2個卻..... 真是令人不解阿！
自己用起來也是覺得跑長途真的越熱越好用～
但似乎頗多車行對於此灌油有不同見解！
例如聽過油膜不夠啦.耐久性不足...甚至之前我哥在外換機油，
車行就說油洩下來很清，跟水一樣～此油真的很爛...等！
小弟的見解是，有哪灌油熱開後洩下來他還能黏黏稠稠的呢？
印象中每排都麻跟水一樣...但油膜方面小弟就不知道了=.=
之前看版友把油滴在衛生紙上看他暈開程度那就是看油膜損壞程度嗎？
真的是不知道一切是巧合還是......


回覆 11# ATB 的文章
ATB大您好，看您似乎有些話想說～不知道方不方便說出來大家討論呢？
說說您的看法？小弟是覺得...這是個大家討論的地方，
每個人說出他自己的感覺感受        ，大家也沒誰對誰錯，甚至擋誰X路！
大家都就自己經驗談論彼此分享經驗而已！
不知道ATB大方不方便說出讓小弟參考呢？小弟還頗疑惑的
反正會用的還是會用，不會用的依然不會用！是吧～

ATB這樣講應該很明顯了

問題點找錯了..

該爆的早就一堆人爆了

之前我也都吃這罐很不錯用~~


也是10W60~~~~

最近換了MIP 5W50~~超貴的又難用~~剛發動的時候動力也沒有AGIP 10W60

又衰退超快的~~MIP轉數拉好快~~但有轉速沒速度~~保護性應該不太好~~

下次應該直接用KYM試試看再來發表吧~~~AGIP油不差了~~

不可能是機油問題~~~車行改爛自圓其說的機率比較高吧

所以說～問題點不太可能出現在機油上嗎？
仔細想想～機油是個潤滑東西，只要油品正常有定時更換應該都不太有問題吧！
差也只差在校能好壞或保護強度吧！
再說～如果油太差就會斷曲軸，那路上一堆用100元機油的是怎樣？
車行將有拆不完的曲軸嗎？大家車還不頭好壯壯！
再說回來～我覺得車行說曲軸附近都焦掉，言下之意就是說都燒焦了～
那燒焦不就代表曲軸附近根本就沒機油在潤滑才有可能有燒焦這問題！
可是機油卻都還在阿～
我倒覺得車行想圓自己的場！
因為我朋友車才剛在他那重做63.5騎3000KM而已=.=       
不知道這樣想是不是合理了點

原廠車用的話...還比較大機率是油的關係..
改缸...那原因就多很多嚕..

1.用到劣質假油(機率低)

2.店家火侯不夠牽拖

機件強度耐用度的問題居多吧    我本人騎車習慣常常都是趕時間時    一發動潤滑個10幾秒後就先維持時速5.60騎乘    然後騎個2.3分鐘後汽缸熱起來密合時就大催了

我騎了10幾年的機車    最快壞的東西都是活塞環磨損造成缸壓下降到引擎很無力

我前一台迪爵原廠缸被我操到壽終正寢後    然後我就邁向150缸組的境界了   

然後直到我賣掉被我騎了7年多的迪爵時    我已經換過3次缸組了    每次都是被我操到活塞環磨損過多缸壓下降到很無力才換掉的


我保養都很勤快    我都看情形換機油的    如果那陣子很少在操車的話最高不超過1000公里    最快換油則是500公里就換了    而且我都只加原廠機油及油精而已

之前曾貪小便宜加過賣場的便宜油    但大多覺得不是衰退快就是震動大    或是熱起來時會有些無力    而且也感覺引擎磨耗好像較快速

所以不知道那油品好壞的話最好別亂加    或是幾乎每次換油都換不同品牌也不好

所以我都是買原廠油來換比較安心    雖然不是最好    但起碼也不會太差

之前我迪爵改缸用原廠機油都嘛可以撐2萬以上    且都沒其他不正常損壞

所以我想應該是機件強度問題    不然就是技術太差沒組好所致吧

如果改車只會丟錢給人搞    而自己都不知道他幫你換什麼料以及怎麼組的話    很多都會當冤大頭而已

我是覺得    改缸一定比原廠磨耗負荷來的更大    所以如果改的好及機件強度不差的話    常勤保養    就算暴力騎乘也是可以撐很久的

雖然我很少在玩車了    但勤保養及別亂加來路不明的油的話    改缸也是頂多比原廠缸正常磨耗加快而已

所以會斷裂我認為是機件強度問題居多    我有個朋友家裡還有一台迪爵都騎破15萬了    而且還很少換機油    常常都是用添加的方式

而且人家阿爸還是天天上班來回30幾公里及每天下班後亂跑    照樣騎的很爽阿    且加的是便宜的原廠礦物油而已

隻前曾拆過引擎查看內部有無不正常磨損    以及重新調汽門間隙及換內鏈    內部機件卡了一大堆身咖啡色機油碳化物   

這樣人家引擎都沒怎樣了    所以會斷算不正常吧    所以我猜機件問題居多