光陽racing 吃機油

好好的愛護車子，吃機油的問題真的碰到了再說吧。兩年的保固，不用怕啦。

一.不要用阿撒不魯的機油
二.冷車發動怠速三十秒，一分鐘後再起步
三.起步不要一敗，以感覺去騎車，不要讓車子「嘶吼」到「哀嚎」
四.減少催拉油門及拉極速

我想「至少」不會讓您的車子很早就會吃機油了。

原文章由 L03u9b17 於 2010-11-6 09:39 發表
好好的愛護車子，吃機油的問題真的碰到了再說吧。兩年的保固，不用怕啦。

一.不要用阿撒不魯的機油
二.冷車發動怠速三十秒，一分鐘後再起步
三.起步不要一敗，以感覺去騎車，不要讓車子「嘶吼」到「哀嚎」
四.減少催拉油門及拉極速

我想「至少」不會讓您的車子很早就會吃機油了。

是不用到一分鐘拉
20~30 sec怠速讓oli打上去一個循環順順起步約200~500M後速度就可以提升了
只要機油有潤滑到機件就不太會磨損，當然機油不可以是那種兩三千才換的

[ 本文章最後由 a7404855 於 2010-11-6 14:20 編輯 ]

我倒覺得板主洩下機油只剩200~300是蠻誇張的,應 該猛催油門就就可以看到排氣管噴青煙了.....

建議
1.還有保固的話快去出保固
2.用黏度高一點的機油(5W-50/10W-60)吃機油狀況會好些
3.原廠油等級好不到哪去,比較適合市區行駛的車主,愛拉轉或高速跑的,油真的要用好一些
4.熱車真的很重要,發動後30秒~1分鐘再上路,慢速騎個3~5km後油溫夠了再拉轉
5.愛鐵強上市多年,應該有一定品質,可以用個幾千公里,真的不行再去彈缸

原文章由 aman001 於 2010-11-6 12:53 發表
我倒覺得板主洩下機油只剩200~300是蠻誇張的,應 該猛催油門就就可以看到排氣管噴青煙了.....

建議
1.還有保固的話快去出保固
2.用黏度高一點的機油(5W-50/10W-60)吃機油狀況會好些
3.原廠油等級好不到哪去,比較適合市區行駛的車主,愛拉轉或高速跑的,油真的要用好一些
4.熱車真的很重要,發動後30秒~1分鐘再上路,慢速騎個3~5km後油溫夠了再拉轉
5.愛鐵強上市多年,應該有一定品質,可以用個幾千公里,真的不行再去彈缸

你的第4點紅色的字的地方,觀念有問題,靜態熱車會造成無謂的積碳堆積,剛開始可能沒感覺,久了之後就是汽門漏氣,因為我以前的觀念也是這樣,結果2萬2就汽門漏氣,所以動態熱車就可以了

用黏度高一點的機油(5W-50/10W-60)吃機油狀況會好些→可以告訴我這是啥理由? 為啥黏度高的油比較不吃>   我一直認為吃機油油是因為，油提早熱衰退，造成稀油變黏稠黑油(油受高溫老化），那稀油因該比黏油不變黑黏油才是，還是裡頭有啥我沒注意到的事實。
黏度高的由我只知道潤滑性好點，好拉轉。

原文章由 nm60703000 於 2010-11-5 23:04 發表
跟邊騎RC的人太多了
有2台也是吃黑油
一個是直接換缸 63.5
另一個也是要換缸...63.5
價格好像1W5有找  
因為他想 如果維修又吃黑油怎麼辦



這是小的建議

感謝大大的建議~
但是 小弟常常聽說 改缸 容易 縮缸
並且 保養要花更多~!!
我最討厭顧路了

原文章由 Cygnus 於 2010-11-5 23:08 發表


................里程數跑真多，
小弟的才跑5萬公里，目前還沒有吃機油的情況，
換機油都用抽的方式，只有5000公里才會洩一次，
不過區軸可能快操壞了，
普立盤跟風扇那邊有咻咻咻的聲音；
建議版大用塘缸的方式楚哩，
因為原廠的活塞環有瑕疵，
你換再多次也是可能吃機油。

不知道 換一顆原廠缸 跟塘缸 比起來 哪一種比較好說
換一顆新的原廠 怕又會吃~
塘缸 怕向忘記是上面還是下面的大大說的
本來就濫的再塘一樣還是濫
不知是否可偷偷問一下
塘缸加換活塞環 約多少咧?

原文章由 a7404855 於 2010-11-6 10:08 發表

是不用到一分鐘拉
20~30 sec怠速讓oli打上去一個循環順順起步約200~500M後速度就可以提升了
只要機油有潤滑到機件就不太會磨損，當然機油不可以是那種兩三千才換的

其實是因為我的習慣是每次出門前會先濕布將前面斜板及方向燈，大燈，後視鏡等等擦一擦，然後再用乾布再擦一次。這樣有時就耗費三分鐘了。說真的，一分鐘其實很快的。

另外，說機油不可以用那種兩三千才換的，略持保留態度。
我認為若機油的等級夠，只要還保持著潤滑性，雜質不太多的情況，用兩三千也未嘗不可。
可知道水冷車或有機油濾網的車機油可以多少換一次麼？

小弟不才，我計畫將機油過濾後再次使用。呵呵～～
(過濾後會用離心機看一下過濾後的結果，當然還需機油還沒劣化。)

原文章由 windowwr 於 2010-11-6 14:05 發表


你的第4點紅色的字的地方,觀念有問題,靜態熱車會造成無謂的積碳堆積,剛開始可能沒感覺,久了之後就是汽門漏氣,因為我以前的觀念也是這樣,結果2萬2就汽門漏氣,所以動態熱車就可以了

我覺得他的觀點沒有問題耶～台灣那個紅綠燈沒超過20~30秒的，超過50秒的也是比比皆是（當然我只要紅綠燈還需等50秒的都會熄火，不過每天第一次給它稍微怠速一下又何妨呢）。而他說熱車後再騎個3~5公里後再催油門正是所謂的動態熱車了。
我的雷霆從牽新車開始就奉行這種騎法。快兩年了，里程快兩萬了，偶而會添加一下汽油精。至今車子的引擎仍然很安靜，也沒吃機油，起步也跟新車般有力道，發動也都一觸即發。覺得保持得還不錯啊。
（還是少說大話囉～幾天前才說過騎了快兩年不曾跟人家親親，結果昨天就第一次跟人家稍微親了一下。嗚嗚！！有人建議雷霆的鐵灰銀油漆筆可以提供一下麼？雖然只有約半粒米粒大小的掉漆，又是在不起眼的地方啦）

[ 本文章最後由 L03u9b17 於 2010-11-6 15:45 編輯 ]

想要耐用一點單套61缸 汽門換掉並重做
像我吃了400CC...最後受不了了直接套61
騎了1.4萬目前都沒事