Majesty 馬車125 轉速型/扭力型/方型 引擎問題!

爬文得知

缸徑 > 行程 = 轉速型引擎

行程 > 缸徑 = 扭力型引擎

缸徑 = 行程 =  方型引擎

我的馬車已維修完成

61缸+400條

61/2=30.5

30.5*30.5*3.14*58.8=170cc

缸徑61   /   行程58.8

是算 方型引擎 還是 轉速型引擎呢?

轉速與扭力型引擎,我大概懂它們的屬性

那方型引擎 優/缺點 是什麼?

　　方型引擎主要在於偏扭力，但是馬力也不會太難看吧？算是平均型吧。

　　不過也有例外吧？Nikita 300，缸徑72.7，行程72，國外沒閹割的版本有32ps，扭力2.7kg-m。

　　以上淺見。

　　老實說我也不是很清楚，因為曾有某著名車行的老闆和我說，方型引擎是只有扭力沒有馬力的引擎，而他的舉例是雲豹200（缸徑63.5行程62.2）。

　　不過後才我猜想那很可能與雲豹200是OHV形式引擎有關吧？因為我曾看過介紹說，OHV引擎一過最大扭力點後，扭力會隨著轉速提升而快速下降，所以最大馬力轉速距離最大扭力轉速不會太遠，類似柴油引擎。

　　自然地，這種引擎在最大扭力轉速一過之後，就拖不了多少轉速了。

　　不過若將引擎形式換成OHC甚至DOHC的話，馬力的輸出應該也能很可觀吧？（譬如Nikita 300）

　　有請高人解惑了。

缸徑 > 行程 = 轉速型引擎
????????

我不知道還有這樣分勒.....
我只知道我改63缸+400條=180cc
馬力跟扭力都很夠了
只是我前後輪都是120/70/12
之前是後面130/70/12

算扭力型...不過選了61+400條...是為了啥考量??
不選63+400條...要動的部份都一樣的

原文章由 saxoangel 於 2010-11-4 22:45 發表
爬文得知

缸徑 > 行程 = 轉速型引擎

行程 > 缸徑 = 扭力型引擎

缸徑 = 行程 =  方型引擎

我的馬車已維修完成

61缸+400條

61/2=30.5

30.5*30.5*3.14*58.8=170cc

缸徑61   /   行程58.8

是算 方型引擎 還是 轉速型引擎呢?

轉速與扭力型引擎,我大概懂它們的屬性

那方型引擎 優/缺點 是什麼?

比較偏向轉速型
順!比較穩的設定!油耗大!
但還是要看其他搭配設定!!
同樣的引擎設定.不同的搭配設定.自然跑出來的速度等都會不一樣!
如果你是61X原廠行程.加速轉時間會更快到!加速域會比61X拉條行程還要衝!
大致上這是小弟目前遇到的問題!

原文章由 carson1216 於 2010-11-5 00:04 發表
缸徑 > 行程 = 轉速型引擎
????????

是阿!

怎麼了???

原文章由 Chang256 於 2010-11-5 23:04 發表
算扭力型...不過選了61+400條...是為了啥考量??
不選63+400條...要動的部份都一樣的

因為爬文有人說63缸建議化油器一換掉比較好~

但我不想改東改西

因為改車無底洞...呵呵

原文章由 二輪領域 於 2010-11-5 23:49 發表


比較偏向轉速型
順!比較穩的設定!油耗大!
但還是要看其他搭配設定!!
同樣的引擎設定.不同的搭配設定.自然跑出來的速度等都會不一樣!
如果你是61X原廠行程.加速轉時間會更快到!加速域會比61X拉條行程還要衝!
大致上這是小弟目前遇到的問題!

所以我目前的狀況來說

引擎扭力曲線會比較後面一點,才會開始往下掉囉?

但轉速部分.不會比未改行程的61缸運轉的比較快!

是醬嗎???

因為你有拉行程，沒拉的話就是重於轉速，
速度當然爬的快...但是你有拉行程，
動力輸出會往後延一些....但是這樣中尾速爆發力會比較好...
63不用換化油器阿....油嘴調整就好...
當然啦...想要更暴力....還是要換....
感覺我都在講廢話....