超5暴力訓車法

原文章由 綠茶山 於 2010-11-4 01:42 AM 發表
所謂的暴力訓車法
因人而異
也有很多說法
我知道的是
一牽車就開始大催油門了
因為噴射的電腦會有記憶
如果一開始慢慢來
不超過60的騎
久了之後想騎快都沒有辦法了
當然300和1000公里的機油還是要定期換
這是我所知道的
給你個參考

電腦什麼都不記得好嗎...
他只知道騎久了，節流閥體髒了要自我調整...
其實沒這麼神的...

油門一拜
心情直上
引擎保固
縮了再上

我一開始也是乖乖訓，但是到250我就凍每條了!!!
直接跟同學夜衝
不過我現在平路表速最高只有110 093.gif
下坡才有機會到115

原文章由 Monkey920 於 2010-11-4 20:20 發表
車不是紙做的..
機械、金屬雖然是死的東西，需要磨合
但是還沒賣出去時，就被測試過運作是否正常
高轉時會不會出狀況，還在工廠時，該磨的早就磨光了...
其實我一直以來都有一個疑惑
新車買來一開始 → 慢慢騎的話稱作是"溫訓"
新車買來一開始 → 油門都一拜的話就叫做"暴訓"
那請問怎樣叫做"沒訓車"?
與其在意怎麼騎，不如好好研究怎樣保養...比較實在

如果硬要說的話..我個人應該是算暴訓吧
新車晚上從車行領回家，隔天早上就直接一拜在騎..
暴訓會不會影響耐用度?
新車買來3年多到現在里程已經5萬3，還是頭好壯壯....

你即然現在機車都沒事.
那我也恭喜你撿到一台好車.
祝福你...操到美起來

以下是個人評論：
要講到暴力是不是...
有興趣的車友可以試試看...
小弟到是要看看這種暴力訓車法到底對零件耐不耐久...
不要說耐久...就連極速我也很好奇耶...

每天早上要騎車之前...發動之後就給我油門馬上轉到底在騎...
停紅綠燈就算了...綠燈之後也給我油門轉到底...
整條大馬路~ 大街小巷都是你的路~ 就好像飆車一樣...
反正有在騎車就是摧到底就對了...

到達目的地時..這時候油門不要放鬆..馬上把電門關起來..
這種感覺就好像是要縮缸一樣...讓它引擎煞車...慢慢的停下來...
停下來之後油門就可恢復正常了...<這樣子帥吧>

下一次再騎車時...就回復到上段說的...<<參考一下吧>>

[ 本文章最後由 avril0960 於 2010-11-5 13:54 編輯 ]

暴力訓車 其實我也是在考慮這些東西 也想了很久 基本上看個人吧!!
小弟我星期一要牽我的愛車超五(150)~我也在想要如何保養!!
也請教過車店(很好的朋友是老闆=.=)
個人覺得:300(換一次) 600(第二次)  1000(第3次)
他跟我說會換這麼多次(3次)是因為要清氣缸裡面的鐵削!!
至於半合成機油(是因為比較省錢)!!
半合成機油訓車  跟  全合成機油訓車 實際上並沒有差很多!!
個人是覺得 慢慢騎 慢慢訓 不要定速 不要雷殘 基本上都OK!!
剛剛看到各位大大的解說 小弟我也了解了很多!!
感恩~~~希望大家都能買到自己喜歡的車 加油吧!!

[ 本文章最後由 Linkinpark 於 2010-11-21 08:09 編輯 ]

原文章由 shanepopo 於 2010-11-4 04:06 發表
那篇文章意思是說，汽缸壁的研磨紋路被活塞環磨掉之前，就開始操車，這樣活塞環跟汽缸壁可以達到最佳的密合。

30公里前就開始操車，操完換油。此時完成80%。

接下來到2500公里，有機會就操，完成剩下的20%。

注意事項
1.2500公里前，用礦物油。
2.操車前充分熱車，先小跑15分鐘。
3.操完車後就換油。(這是我自己加的 )

那一篇文章暴力馴車 是用汽車 下去測試的吧  速克達機車 騎到時速50-60公里 轉速都有5000-7000轉  汽車開到50-60公里 只要1500-2000轉 差很多喔  5000-7000轉的轉速 磨合  我覺得 應該夠了

[ 本文章最後由 天威 於 2010-11-21 11:04 編輯 ]

其實怎麼暴力
就是要保養
該換的就要換
不要省啊

我剛牽來 就直接給她催下去了 100換機油 300再換 500 700 1000

現在嗎? 沒什麼特別感覺 跟之前的JR訓車感覺...

一台感覺感覺比較溫柔 一台很爆振 還是本來就是G5的問題 抖抖抖抖~

看個人而定八   他有電腦會記憶你的騎車方式   所以還是別20~40這樣騎