VP125升級4V63缸(二部曲4#)

此文純屬分享 有更好的建議請江湖好手指教
汽缸部份採用63凸鍛造活塞
其優點是較輕.更度高.耐高溫.熱脹小
驅軸拉420條
缸頭進氣22 排氣20(汽門大小)
       進氣20 排氣18(汽門口)
進排氣拋光
X牌豪邁高凸
未來還會再更新 待續~~~~
不多說看圖

[ 本文章最後由 high730131 於 2010-11-7 07:51 編輯 ]

又要有一台猛獸出來了

蒼藍的野獸？！

期待大大的  猛獸出柵阿e7e88a57.gif

終於等到冷排及排氣管
裝上之後當然就是要給他試一下車
目前還差化油器
就先用原本的CVK30頂一下(40 122)
第一趟測試不敢拉太久稍微吹一下油門
轉速直接貼表
回來車子熱開調一下空燃比
尋一下是否有漏油或不對勁的地方
第二趟測試有稍微拉一下尾速
0~500公尺左右表速已經15X還可以在上去
自己嚇到 怎麼表那麼快樂
目前還缺化油器沒來 半月型32
後續有照片再PO上來
期待最終版

假如速度還想在更上去

可以換滾珠培林…

齒比可以拖三齒試試看

換滾珠培林…...請問是哪裡的東西換成滾珠培林????

請問你的汽缸頭跟凸輪應該都是TTxRC的吧@@

這部車因為之前被改的不怎麼好
現在車主委託我們改
齒輪現在18的(不知道這樣是幾齒)
加速線性還算水準
回覆 6# 無名黑手 的文章
用料的部分不馬乎就是了
牌子的部份顧慮到其他因素不便公開

原文章由 high730131 於 2010-11-7 17:28 發表
這部車因為之前被改的不怎麼好
現在車主委託我們改
齒輪現在18的(不知道這樣是幾齒)
加速線性還算水準
回覆 6# 無名黑手 的文章
用料的部分不馬乎就是了
牌子的部份顧慮到其他因素不便公開

拖五齒 63凸頂剛剛好XD

我自己的G4..在返台假裡..倉促的用好了...不過天公不作美

奇怪的颱風一直在打攪我....不讓出去試車....><

我自己現在是三冠王4V汽缸頭加工..和合62mm鍛活塞(凸)..金玉豐350平衡

CVK30..鯊魚手工管尾段後消音器是勁戰長筒身型的(對應62.350條)..

還沒上路過><只有發過~很久3個小時以上了@@.....

我下次返台一定要試一下...

請問一下半月的32跟CVK30的特性也哪些不同??謝謝