RACING加重鐵三角台(增高版)

其實車頭增高並不會解決雷霆跟FIGHTER最重大的問題吧

不管是前叉加長或是三角台加長都只會增加過彎時的傾角

勁戰車係之所以申受賽廠喜愛

有一部分的原因是他前後的配重比較適合
(我是以剛入門的角度看，也許很多人把FIGHTER跟雷霆練到神的境界)

舉個實例
FIGHTER停止不動時轉動龍頭感覺較輕就算把珠碗打緊還是一樣
只會讓你轉動時更卡卡的而已
而雷霆在車行看的那麼多台雷霆 大部分的車你架起中柱
把後輪壓著地 大部分的車是不會倒回來的
會一直固定著後輪貼地前輪翹起來的樣子
雖然中柱角度會影響 但實際上配重影響的層面比較大

如果要玩的極限一點
建議改裝增高版同時也在車頭多裝點東西(網路上有人說裝鉛塊093.gif )
想必能讓你又增加傾角又能讓配重比較適中

個人淺見~

拉高前叉跟增高三角台，還是有不同的差異

前叉拉高可以增加行程

到底是龍頭增高3cm、還是前車身高3cm(龍頭位置沒變)??
如果是前車身高3cm，不如換長一點的前岔內管
比如FIGHTER的前岔內管比RACING長，多出來的還可以當前岔長度行程用

我只能說 換前叉都是視覺居多
除非用高檔的前叉
要不然基本上來講
原廠前叉 改組尼+強化彈簧+重灌油
就有改裝避震的效果了

如果改三角台能減震.稍重一點能緊貼地面增加安全感(合不考慮)
再來就是.增高版三角台換上去就當他原廠就這麼高就好啦
何必為了前叉要增高在去找FT內管.再重灌油.彈簧.修組尼
(其實價錢我也算過...有點給他不划算)
所以老闆有推出三角台增高版...
對我而言很方便~第一又不用為了以後要換避震又要再重新定做
第二對我而言.前叉變化大.三角台能永遠增高.不是比較爽嗎

原文章由 小正正 於 2010-10-29 21:46 發表
很簡單阿...就加在原本前叉軸心跟三角台接合處那邊不就可以了?
只要把加長的那一段加粗就不會"套"進去了...很難理解=.=?
從前幾篇鐵造三角台你就一直抱持懷疑態度
既然覺得不可信何必一直來"叨擾"
就眼不見為淨省的自己不順眼不是?
再說一直用講的你不如找個有裝的車友去試一下總比在這懷疑好

如果你真的像你自己的話一樣..那你回我的文作什麼..眼不見為淨不是嗎?
還是我希望能有照片又防礙到你什麼了嗎?