上坡時昇檔，如果赫然發現到扭力不足，也就是嚕嚕嚕的時候；
這時候為了避免熄火必然要先拉起離合器，然後有兩個選項：
（甲）原檔位，以半離合摧油提轉速，因引擎轉速提高，不會熄火。
直到轉速提昇至該檔位足夠扭力值時，便可慢慢的放掉離合器。
（乙）退檔，向下退一檔，降低引擎內部傳動負載，得以提昇轉速；
一方面由於引擎的轉速提昇便不會熄火，也可以獲得更好的扭力。
（甲）跟（乙）要我選的話，我會選（乙）；為什麼呢？
（答）因為我不想要常常拆引擎換離合器片！
（甲）的操作方法，由於半離合狀態，離合器片呈現動磨擦關係；
這樣的情況下又摧油門，離合器片的磨耗速度會非常的快。
（乙）的操作方法，離合器片是處於靜摩擦，故較無磨耗。
以上的解說，希望對樓主有所幫助。
我當初學騎檔車，也是自己摸，沒人教。
剛會換檔就跑去騎台北市，熄火也沒在怕被笑的！
很快的，我就會騎了；野心自然就愈來愈大，點滴學習。
對於機構原理的問題會去深加思索；技術上也會時常練習創新。
騎檔車真的是一種享受！要在其中獲得熱情，更要以熱情去灌溉！
[ 本文章最後由 pandada 於 2010-10-30 23:52 編輯 ] |
