分享愛車新勁戰73缸5期噴射

innovate LC1除了充當五線式空燃比感應器以外,還可以當作close loop(閉迴路)的橋梁. 例如說原廠窄頻空燃比感應器只能感應14~16:1的空燃比,那它可以模擬14~16:1的訊號,但實際是任何想輸入的空燃比值(8~23:1)

其實最近很夯的LM兔也是可以作到啦,但是多了個轉速/五種類比輸入/空燃比的顯示,對大多數的人而言也很夠用了~簡言之,可以當作精簡版的engine dyno來看待吧我猜~

至於power commander,看datasheet,感覺像某100還是125車,改了7字頭四位數行程,卻想原場化油器動個油嘴轉個混合比就希望它很順很好騎一樣...

噴射車基本因素: 噴油嘴單位時間供油量;油壓;噴油時間...有興趣的人可以想想這三方面的相對關係.

還需要LC1來當ADAPTER(轉接)是有點遜掉的感覺....
LC1純粹是空燃機而已~會裝是老闆建議
GIZO好像沒辦法做CLOSE LOOP(迴路封閉???)
這方面不想害店家跟廠商造成困擾~所以沒辦法回答你108.gif
所以全省改噴射的手法都不一樣~詳細也要問老闆才知道摟
關於安全這方面謝謝大大的關心跟提醒~此車純代步不是去跟
路上或小疏對尬的是幫店家測試一些耐用度而已~平時還戴老婆~小孩
去逛街
回覆 50# 大多多 的文章
我發這篇的原因想讓大家知道噴射現在的完整度而已
純給人欣賞

樓主真是好車一台! !

小弟想請問改完後動力輸出方面會不會有什麼不線性表現，
例如油門無法輕灌只能重下、起速皆中速略有段差，
因為小弟騎到一些噴射改缸會有諸如此類小問題，
所以想請教一下不知道方不方便?


另外也想請問樓主有沒有另外再拖齒，
以加強中尾速銜接或尾速延伸?

感謝樓主^^



另外希望某些版友可以和氣一點，
樓主發文很辛苦，
尊重一下吧..

目前我們家是一部66/1000的五期新勁戰，也是全取代式電腦，但不是Gizo，再過不久73.5/1600的買菜車也將套入五期噴射系統

個人也是相當期待～

樓主應該都沒有在騎長途or跑山吧？老闆竟然會說不需要冷排…

機油得很早換吧？

我個人66/900目前沒有冷排，大約400~500KM即換機油了

之前有跑一次桃園台中來回，說真的跑得我怕怕的，雖然一路上車都很正常，但沒有冷排，我怕怕…

過幾天會一次裝上冷排、油溫、油壓錶，想藉此完整監控機油劣化狀況，屆時再分享…

[ 本文章最後由 tkop0113 於 2010-10-28 06:29 編輯 ]

樓主..
你花錢大改車..
夫人有輕易點頭通過您的預算嗎?

說真的..您的座騎真是一頭猛獸

拌鵝吃老虎阿!!!!

看到汽缸size我臉都歪惹...

73缸真的是比我的11號公車還快

雖然是猛獸,但是騎車還是慢慢騎囉,安全最重要了


那那那那那顆汽缸的size怎麼感覺再我身上看過阿

仔細看外觀，
一點都不低調，
73 缸真是"猛"啊！

原文章由 bandit400v 於 2010-10-28 03:06 發表

噴射車基本因素: 噴油嘴單位時間供油量;油壓;噴油時間...有興趣的人可以想想這三方面的相對關係.

重點出現了，尤其供油壓力....
壓力不夠什麼幾乎都是空談了...

現在外觀如此低調的 其實內在卻是如此爆力= ="
真是承讓承讓
裝備讓我好流口水 ..