SUZUKI新雙缸街車GW250

原文章由 j29316224 於 2011-11-14 17:43 發表
這台車子如果進台灣.價錢跟T2差不多會壓倒性的打敗T2!
就算銷售量沒贏在我心目中已經大贏了!

这个不好说,因为在大陆人眼里,T2要好于GW250.不过从价格来看,GW250在国内售价是人民币23800元,在日本的售价是约人民币32000,估记到台湾的话,还是会比T2的价格便宜!

要出251CC才有競爭力阿

原文章由 变形金刚 於 2011-11-14 20:38 發表

这个不好说,因为在大陆人眼里,T2要好于GW250.不过从价格来看,GW250在国内售价是人民币23800元,在日本的售价是约人民币32000,估记到台湾的话,还是会比T2的价格便宜!

好奇的問一下 大陸人眼裡T2要好於GW250 有相關文章可以看嗎?
或者可以你說一下他們會喜歡T2 的原因大概是哪方面

另外關於價錢
先不考慮車子進不進的來
我覺得加了關稅 以及驗車費用之後 這車在台灣的售價不會比T2便宜的

註:1.進口車進來台灣要關稅
    2.進口車在台灣掛牌還要通過驗車 驗車費用一次約1500RMB 不保證一次驗過，相關文章請搜尋 "ARTC"
    3.台灣的法令有規定 大陸製造的機車禁止進口來台灣，但是有漏洞 例如進口零件來台灣組裝 ，零件依然要關稅。

原文章由 秦祥林 於 2011-11-15 11:48 發表


好奇的問一下 大陸人眼裡T2要好於GW250 有相關文章可以看嗎?
或者可以你說一下他們會喜歡T2 的原因大概是哪方面

另外關於價錢
先不考慮車子進不進的來
我覺得加了關稅 以及驗車費用之後 這車在台灣的售價不會比T2便宜的

註:1.進口車進來台灣要關稅
    2.進口車在台灣掛牌還要通過驗車 驗車費用一次約1500RMB 不保證一次驗過，相關文章請搜尋 "ARTC"
    3.台灣的法令有規定 大陸製造的機車禁止進口來台灣，但是有漏洞 例如進口零件來台灣組裝 ，零件依然要關稅。

大陆的绝大多数车友,认为台湾原装车的质量等于或好于中国内地合资车,而GW250是双缸车,T2是单缸车,在相同功率和扭矩的情况下,单缸车转速相对较低,更早爆发,低速加速能力也更强,油耗会相应较低,保养容易,在日常生活中能的动力感受强于双缸车!这就是大陆人的一至看法,至于外型,两车各有千秋仁者见仁了!

由钱江公司新生产的黄龙600四缸车,现在更受观注!

其實以250CC, 缸數多的超高轉機車, 1998年騎過SUZUKI GSX250....記得紅線在18,000RPM. 真的是過一萬RPM超HIGH的, 可是以下是快吐血, 非常沒力軟到比125還難騎(十多年前了, 記憶有不清之處, 請見諒)

像T2這樣引擎的設計, 相當實用, 和省油(和目前看得到的CBR250R, NINJA250R, VENOX250比一公升多跑10%~30%), 油耗等級:2, 算是數一數二的了.

在台灣會選擇美式機車的多半是叔叔或是伯伯
這樣講有點誇張啦
我要表達的是他們通常騎不快

好帥喔
有些人整天只會說T1
彷彿T1引領世界潮流
大家都抄襲一樣

到底是誰說大家都抄襲T1??還是你也只是個嘴砲而已??

原文章由 天空少年 於 2010-10-26 02:11 發表
感覺好像跟T1合體了.........

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