Racing 150 傳說中的節流閥體(有圖有真相)

不好意思! 拍的不好,沒有沙子,
化油器上的積碳會被汽油帶走,節流閥體本身沒汽油通過,所以積碳會特別嚴重

[ 本文章最後由 kan6526 於 2010-10-25 15:52 編輯 ]

不能比的原因在於...節流閥體在蝶形閥前靠近缸頭那端本來就是那嚜髒

目前沒有一台國產噴射機車可以完整把噴油嘴噴出來的油100%噴進燃燒室內

((更正：除了X-MODE外，不過他是二行程))

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2010-10-25 19:58 編輯 ]

缸內直噴?! X-mode
http://www.kymco.com.tw/tw/event/xmode/

[ 本文章最後由 kan6526 於 2010-10-25 19:53 編輯 ]

喔對吼...忘記有這一台二行程的猛獸存在

不過老問題還是沒解決
電系&極複雜的缸頭...唉~一台胎死腹中的好車

原文章由 五結大龜獅 於 2010-10-25 19:46 發表
不能比的原因在於...節流閥體在蝶形閥前靠近缸頭那端本來就是那嚜髒

目前沒有一台國產噴射機車可以完整把噴油嘴噴出來的油100%噴進燃燒室內

((更正：除了X-MODE外，不過他是二行程))

請問那同理化油器是髒,柱塞至,肥腸接近化油器段?

會髒的原因是油霧氣出口沾黏的問題?

噴射也同理?

[ 本文章最後由 007 於 2010-10-25 20:23 編輯 ]

我記得這種東西沒事情不用去清吧


25樓的簽名檔我笑了

原文章由 五結大龜獅 於 2010-10-25 19:56 發表
喔對吼...忘記有這一台二行程的猛獸存在

不過老問題還是沒解決
電系&極複雜的缸頭...唉~一台胎死腹中的好車

電系?
目前我唯一不能諒解的是...
斷一個接頭或其中一個sensor壞掉
整車線路都要換掉......

缸頭是比較麻煩點~不過複雜的幾乎都是噴油嘴總承

拆下來是這樣髒,但是騎起來也是沒事,也很順,不會不好發動.
雖然說每個人的標準不一樣,但是看到這麼髒,不能當做沒看到就沒事吧
畢竟這是保養不是維修,不能拖到其他東西壞掉才來換,
有人5千km清一次,有人1萬km清一次,5萬km也是可以,爽就好.

我的意思在於是他那地方正常情況下""本來就是那嚜髒""

不能拿畫化油器的使用里程數所產生的髒汙程度跟噴射車比

雖然都是油+氣...但是混合的方式&時間&地點都不相同

[quote]原文章由 五結大龜獅
噴射那是油霧氣回衝沾黏的問題嗎?

不然應該沒東西可造成變那種髒

[ 本文章最後由 007 於 2010-10-25 22:07 編輯 ]