換機油的時機(討論)

像我大概只有上高速公路跑遠程才開車的人，而且用的大部分是酯類機油，10000公里換下來還算蠻乾淨的！開車模式影響比較大！另外，國人很喜歡用5W50的機油，其實被車廠洗腦洗的嚴重，同一家機油生產商，做出價位相同但指數不同的一系列機油，通常10W40比5W50還更不容易油質衰退，而且在台灣已敷使用

通常號數差距愈大，愈容易變質

原文章由 apache 於 2010-10-19 23:06 發表
對於車廠所謂 5000km 一換, 10000km 一換....
都是經驗值累計的數字, 大家方便就好
實際上相當的不精確
對某些人來說, 5000 一換太久, 有些人10000一換, 油質其實都還不錯.

一個比較精確的方式是測試油質
油質的好壞有人用油壓表來看, 當油壓降低的時候~肯定油質已經不行了
有人是拉油尺出來, 用手檢測看黏著性看乾淨程度(有些用到衛生紙)

有個朋友提出他的作法
覺得很有意思題出大家一起討論看看
他採用的方式是: 計算點火次數(累計轉數)
(ps: 元因跟他是飛行員有關)
理論: 機油不堪使用的主因在於
引擎燃燒後所產生的雜質有部份是讓機油來清潔
因此 ~ 每次氣缸的燃燒會讓機油累積一份雜質
當雜質濃度提高之後, 機油的品質就下降
再加上高轉速的燃燒效益通常比低轉速來的差些

所以~經常拉轉的車, 可能3000km機油就不行了
總是低轉速運轉的車, 就能撐到 10000km 再換油.
(想像一個總是7500rpm才換檔, 一個2200rpm就進檔)

不過最大的問題在於 ~ 我弄不到那科轉速記錄器
沒辦法親自證實這個理論的正確性如何
以及有效性如何

各位有其他的作法嗎?

飛機比較不會使用計算點火次數為單位(引擎的總轉數.非RPM)
來作為主要的保養依據(數據過於龐大)
因為使用累積引擎總轉數的數據
會比使用累積時數的數據
所產生的誤差值會比較多 (數值越多.誤差越多)
也會比較不方便作為保養的依據使用(數據較多)


飛機的保養依據
除了固定的時間(日期)
還是起落的次數(飛行次數)
或是用途的不同(軍用機與民航機)
亦或機種的差異(直升機與飛機)
等等以上因素.來作為保養的依據外
最主要的累積計算單位
莫過於積時表了(分和時為單位的時間累積表)
(同時也用來計算"飛行員資歷"的"依據".俗稱"飛行時數")


由於上述原因
包括其他需要累積計算
保養時機的機具(例如:機車.汽車.發電機..等等)
也都比較不會使用計算點火次數 (引擎的總轉數)
發電機是使用積時表
汽車則是使用里程表 (尺與里為單位的累積距離表)
來作為主要保養的依據

一般汽車車廠所制定的保養項目
大多是以大眾化的需求所規劃的
通常粗分為:
1.每 5000公里為基礎保養
2.每10000公里為進階保養
3.每20000公里為完整保養


建議樓主如果有其他需求:
可以依照你的駕駛習慣 (平順或激駕居多)
或是累積里程所需時間 (長途或短程居多)
來作為保養時機的參考 (油品或時間調整)
(以上較為建議方式)


亦或想要參照飛機的模式:
可以使用發電機的積時表 (相同保養依據)
原理相同也比較容易取得(引擎運轉時數)
用時間換算成公里數方式(引擎工作累積)
來做為另一種保養的依據 (建議用以輔助)
(以上較為不建議方式)

不對
要看油基，機油的最開始的基礎油提煉
好的油基比啥號數更重要。

現在車子因為引擎的特殊設計
所以才需要用0W開頭或是5W開頭
以前的車子(很久沒看到了，印象中是土星)就是用5W30這種油
RX-8的油號數也很讓人傻眼，問題是沒這樣子弄就很難發動。

RX-8用的是5W-30或0W-30的機油~~
你相信嗎~ 而且還是一萬公里換一次機油~

換油的時機
我都是以3000公里或半年
哪一個先到
就換掉機油
因為是自己DIY所以費用很省
如果是給車廠保養
就以5000公里或半年
先到為準
畢竟機油加入引擎內就會開始變質
雖然行駛里程少
也一定要換掉

我想短期內還是以
1 一萬公里，2 半年，3 目視手測
這三種標準來換機油
除非，又回到車輛運動
那就會加上油溫&油壓表來檢視

現況還是當好爸爸，降低油門，剎車&過灣G值
也就不用想這麼多問題了（有可能嗎？自己都懷疑）

RX-8因為是轉子引擎，許多人建議會用礦物油
因為合成油反而會在高溫的狀態之下所產生的物質
在汽缸內造成損害
然而RX-8因為是轉子引擎
其時引擎即使順順開都會因為溫度過高的問題變成消耗品
缸壓都會慢慢的減少之後歸零
所以在原廠中引擎是屬於消耗品
是可以花錢更換的

感謝指正，小弟僅就一般便宜油品概略分析。

實際上擁有好油基的機油，不僅號數不用廣泛…且即使高溫號數低也可以達到很高的動黏度指數。
關於現代化引擎為什麼要用0w-30 ,5w-30等俗稱比較稀薄的機油，原因應該就是在於油道設計比以往的精密、且細小。一昧用所謂的高號數機油反而會讓引擎產生慢性傷害，潤滑不足…等問題。
但前提是那機油也要夠好，假若是爛機油… 即使號數合乎標準一樣可能會出現問題（是說通常那樣號數的機油多是不錯的^_^）。

例如，我在國外不論是熱天（攝氏40度左右），或下雪天…都是用5w30的機油。
Honda原廠也是推薦這個號數範圍的機油…

我是3~4仟或三個月換一次

感覺用總引擎轉速算是不錯的想法

可是太困難沒辦法計算

飛機不會塞車用積時表應該夠準確了

每次保養機油衰退程度應該差不多

汽車會塞車又會因個人拉轉而有所不同

所以只能依照自己使用習慣來判斷

如果使用基礎油好的話里程也能延長

符合mb229.5又用專用的無紡布機油濾清器可以三萬公里再換

Mobil 1 Extended Performance 則說不需用特別濾芯可以用1萬5英哩

我的MARCH之前都用5W40居多

最近也想改5W30了

上面美孚那罐台灣買的到5W20

不過我的手冊寫使用5W20不建議高速行駛

而且又是老車所以不敢用