[輪胎]TH558 PRO II 10" 500KM使用心得

說真得...預覽我按下去文章就送出去...不知道是不是我電腦問題...囧
也不是有意一文多發...只是按編輯...編好發送又多一偏空空的文章...
造成大家不便十分抱歉190.gif

這次輪胎使用的地形
可以說是"單天"跑過最多種的一次
沙地 土地 泥地 柏油 水泥地 碎石 青苔 水窪 泥窪....很多很多...
還有上述remix的地形

這也是在下首次使用前後全熱溶胎下去搭配
以往都是前6012R+後半熱溶胎(EX:1092A)

使用車輛: 58.5 GY6 高手
傳動: DR.離合器
沒了...110.gif

好啦
切入正題
過去曾經用過的輪胎有
6012
1092

版上常見放後輪的除了上述1092之外
還有
ML50
B02

眾多
我就不再逐一敘述

切回正題
Unilli公司在前一陣子剛推出TH558 pro的時候
在下就已經在觀望+尋找+爬文
偏偏...10"在當時並無生產製造

殘念166.gif
當時退而求其次選擇1092A 084.gif

就在1092A磨了10023KM
(這次少用了1000公里整...車子動力輸出變大...周邊耗損也增加...)
多次彎中打滑之後
我決定趁著剛領薪水把它換下來

先來看看要換下的1092A




正如板上大家所說的
常跑直線的用1092A這條輪胎會很浪費...
兩側的胎肉都厚的跟什麼一樣就要換掉...

接著看看本文的主角－TH558 PRO II


類似TT系列的胎文(引用ICEDEN的圖片)


簡單卻又有一種特殊美感的胎紋

據說是用類似BT39的胎膠以及更新的技術
(什麼...上膠後急速冷卻進而提升胎膠耐磨度及抓地力?! )←這部分仍有待查證

裝上車的車胎規格為3.50-10

原先有考慮上100/90/10的規格
但是...在下避震器有改...很粗壯...怕會磨胎壁...
因此而打消上大一號規格的念投

車胎資訊

最大耐重195KG
跟同規格的運動版相同

驗明正身
TH558 PRO II


上車的里程數也很湊巧的昰"558"





10/16這天很湊巧我放假
很湊巧天氣好
不去跑跑山路對不起自己
就奔了!

從路況很好的台3

到幾乎看不到路面滿是泥砂掩埋的山中小徑


在這短短的215KM之中都跑過了
還有甚麼難的倒我的?

注意這車胎測試的路線我來回跑過兩三趟
確定路況以及無安全之虞才用8成力道下去跑
可說是在半封閉路況下路試(無岔路路段)
馬路非賽道,要十成全力奔馳請往賽車場

胎形比較
558 PRO II 上車後形狀仍究是漂亮的U形
不會像馬吉斯M6029　華豐1092A馬上變成V形(亦或者說一開始就是趨近V形?)

路感比較(強>弱)
原廠化石胎>6029>1092A=558 PRO II
會有這樣感覺我一點都不意外
畢竟胎膠較軟但是胎壁卻又有特別強化過

(6029跟原廠化石胎下面就不再列入比較了... )
(下面本胎簡述558...)

靈活比較(靈活>遲鈍)
558>1092A
首見這胎型的時候心中一直想著
"傾倒"會不會卡卡
畢竟先前使用的1092A可以說是傾倒速度數二數三迅速的
然而就在上車騎出去繞一圈之後才發現
這胎好順!
想要倒多少就倒多少
到磨中柱 排氣管的時候就會自己卡位不再倒下去


傾角比較(深>淺)
558>1092A
應該是兩種車胎車胎左右兩頂端呈現U跟V型
所造成的
1092A已經磨到中柱的角度558卻還可以再下去!084.gif


沙地 土地 泥地 碎石 比較(抓的住>抓不住)
1092A>558
這點真的不知道該不該算是558的優點
在上述路況的時候一直聽到"答答答答答"(雜物打土除的聲音)
該說是胎膠太黏吧?
比較不黏胎紋又多的1092A卻比較穩扎穩咬的往前推進
反觀胎紋較少的558則是層層吃鱉
胎質太黏,整個胎面都是雜物
進而影響到貼地力
(簡單說...不適合太糟糕的路況...)


溼地比較(優>敗)
558>1092A
就如同光頭胎在"溼地"處理的能力一樣
不代表胎紋少抓地力就會小
當車胎達到工作溫度的時候抓地力一樣是嚇嚇叫的
反觀工作溫度比較高需要熱胎時間比較久的1092A
在溼地反而不像558處理得如此完善


水窪破水比較(快>慢)
1092A>558
這點...終究還是胎紋多的占有優勢(EX: ML50 ML28)
558在遇到水深大於5公分的會有明顯的水漂現像(40KM/H)
而且破開的水並不會噴很遠


泥地比較
很明顯的...應該可以不用比了
跳進泥坑的時候558只會打泥花
不會像1092A那樣奮力往上爬...


突然覺得上面的比覺都是屁話...
下面切入乾淨的柏油路面
針對高速灣(90KM/H UP) 中低速灣(between 20-60KM/H)(包含彎中加減速) 直線剎車 尋跡性  下去做探討

高速灣:
無側偏及軟腳現像
在彎中幾度試著把表速拉上到110KM/H
到了該速度亦無跳動或者是偏滑現像
也有在該速度嘗試重煞後輪
本想試驗車胎抓地力超載抓不住的感覺...反而是我鼓煞搶先熱衰...


中低速灣:
此一項目是要試瞬間大補油門(因為有配合高咬合頂銷離合器的高轉接合低轉頂出設置)
會不會有驅動力大於靜磨擦力的現像
很神奇的..徹底的沒有1092A滑胎現像
在1092A服役的時候
做出此一動作會出現滑胎...動力滑胎...100.gif

直線剎車
單就靠後輪110MM的鼓煞
用力給他催下去仍就鎖不死後胎...
但是使用同樣的操駕方式
1092A雖然也是鎖不死卻會出現偏擺的現像(搖屁股?)

尋跡性
剛換上車的時候
尋跡性徹底的讓我很不習慣
有種追著前輪跑的感覺
不像以往是後輪被拖著跑的感覺
那種尋跡性真的會讓人愛上

總結
以價錢跟性能來講這...C/P值還頗高的
但是若以耐用度來講...此題無解...畢竟才剛服役幾百公里而已
整體性能上來說滿分100分的話我給90分

扣10分
扣4分在不能當越野胎(公路胎當越野胎...093.gif )
扣2分在水窪破水效果不如低幾階級的1092A
扣4分在價錢真得太嚇人了...


說真的我用過的輪胎不多...所以比較可能比較少...請見諒

以上攏長文章
感謝大家辛苦看完

有疑問的歡迎一起討論

[ 本文章最後由 騎豬打網球 於 2010-10-21 14:24 編輯 ]

當你看到我留言 表示我被騙近來了........

被騙近來+1 107.gif

看來我昨天真的喝多了 166.gif

原文章由 騎豬打網球 於 2010-10-17 09:50 發表
當你看到這行文字的時候代表我還在編輯文章

我幫你記錄這個永恆......

所以太熱血的人不適合用1092A。
如果後輪換成110/80-10的1092A，不知結果如何?

[ 本文章最後由 idman 於 2010-10-19 14:40 編輯 ]

幹麻要發兩篇文章???093.gif

你編輯的很久哦 .. 會不會沉了還在編輯

大家不好意思...
文章編輯好了
不過他也真得沉了...

有關於耐用度可能要過一陣子才會知道了100.gif

整體的心得跟TT92蠻像的

不過售價真的不太討喜

國產胎真是越來越厲害~

像TH558RPO這條胎還有MAXXIS的R1都有不輸進口胎的表現呢