鐵拳小小試乘心得

我只希望它的"表"
能改到我的ADD 5期上 QQ
其他我都無所謂

其實這是種安全設計~通常大燈座內配置小燈是因為安全
通常沒有小燈的車款大燈燒毀之後晚上對向來車無法看清
又因為大燈燈泡W數高燒毀率明顯比小燈高..
所以小燈的功用就是大燈燒毀後的輔助定位燈..
但不用懷疑..雖然在同一燈具內...光源也是充滿燈具
但是...他沒有照明功能...所以囉~他只是安全的設計

總覺得大頭燈 有 冏 字的感覺

感覺這台車 很不討喜...
大燈 跟 尾燈

同一台車我也有試騎了一下...
說質感不是買菜車我同意,這台真的很用心在打造質感
....但是也僅限於外表罷了

騎起來還是跟address一個樣
除了大燈比較亮外,一樣小馬桶後置油箱,貧弱的煞車
感覺要吸引新的客層有點難,有興趣的應該還是以原本能接受add的客層居多
接下來就看預購期後售價回歸到那個水準了
否則這個價錢買回來還是跟add一樣要改東改西,那不就太不划算了嗎XD

[ 本文章最後由 alphaproject 於 2010-10-17 20:38 編輯 ]

原文章由 Kuei 於 2010-10-17 11:37 發表
你的消息有很明顯的錯誤！

感謝告知！
所以五期GSR 跟NEX只差車身造型、儀表板底圖、跟大燈燈具對吧?

原文章由 fizecat 於 2010-10-18 17:52 發表



感謝告知！
所以五期GSR 跟NEX只差車身造型、儀表板底圖、跟大燈燈具對吧?

是的沒錯！
不過這種狀況即將改變，明年會有NEX的後續車種出現！

看完鐵拳~不予置評

又是一台換湯不換藥的車...

各大廠牌積極開發新引擎~新的技術...

不過看看鐵拳~說真的似乎不太重視...

原文章由 i761029 於 2010-10-19 10:14 發表
看完鐵拳~不予置評

又是一台換湯不換藥的車...

各大廠牌積極開發新引擎~新的技術...

不過看看鐵拳~說真的似乎不太重視...

日鈴接管後....
台鈴就算想要做新東西，日鈴如果不點頭那也是沒辦法的
資訊有誤歡迎更正

這台就是ADDRESS V125S 在日本還是通勤代步車呀

是台鈴塑造的形象有所出入 不然 這台本來就是代步車