機械增壓也是要........看增壓值設定!
只是作用原理有差異!
渦輪是由廢棄推動葉片...本體是算是兩個密封的氣室!!!
一邊是廢棄,另一邊則是銜接空濾與化油器兩端
空濾管路比重較大,採負壓吸氣.......最後都集中在化油器內部
而強力的負壓值讓導入化油器中的空氣,不易回流形成壓縮空氣
機械增壓.....雖是引擎轉速藉由皮帶來帶動葉片,
但是兩者都要留意化油器的壓力值
也就是負壓錶意示的位置....只是機械增壓都是以輕增壓(0.5~1磅內)
所以氣壓釋放都比較快些...
雖不會有導入廢氣積碳的肇因,
始終還是有氣化油汽腐蝕油封與油氣竄流回空濾內黏著
讓濾網的過濾功率下降.....接著又是混合比失調積碳了
因此.....不管是何種增壓!空濾系統多半都會改
改裝空濾毛細孔流量會比原廠稍大,各家的設定都不同要看總流量
加上是可清洗...等於延長使用壽命
若是沿用原廠空濾也是可以.....只是濾紙式會換得很兇
柴油增壓車,也是空濾要留意常更換!!!
就一般自然進氣引擎,鮮少會發生空濾髒汙而行進間熄火!
但增壓車就有這個隱憂,不過!盡量不要有催油後快速回油或急煞
空濾會掛得非常快...........除非您是獨立式缸內直噴!!
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沒了!!!!! |
