雷霆上亞特輪前叉+後避震~心得分享[文多+圖]

心得 · 2010-10-16 13:43

不好意思，讓大家久等了，一直遲遲沒發上車圖和心得。心得當然要實際測試過才知道啊，這個星期跑了西濱去台中玩順便測試。
之前的開箱文>>>http://forum.jorsindo.com/thread-2222912-1-1.html

在此分享上了鐵三角，亞特輪前叉，亞特輪Q95後避震的一些個人心得。

前叉SX-18
上調節(快慢,回彈可調12段) 下調節12段(硬度;壓縮可調)

後避震 Q95
內芯:14MM .彈簧:75磅（我的）
HI調節:18段,LO調節:18段
下方阻尼調節鈕【快慢】伸側:18段回彈阻尼調整

真的，上完車後看了，爽度真的很爽，但是上去了，沒有調整=好看而已
但是經過技師一番調整過後，爽度就是爽啊。

第一天，上完車後，小調整了前叉，然後突然車店到了【尖峰時刻】我也不好意思麻煩技師。就騎回家了，感覺還不錯，軟硬似乎不錯（特別強調似乎不錯，沒裝過改裝品，裝了，當然也感覺不錯，到底好不好還不是很明確。）

第二天，第二天，一個人騎也還好，到了晚上，答應好學妹要載她去南寮看夜景，呵呵，她坐上來的時候感覺也沒怎樣。騎了一段路，終於發現了問題，後避震平衡器觸到下面的擋泥板，轉頭往後往下看，靠，避震沉了好多，剩下3到4公分的彈性空間。哇，好恐怖哦！那一晚難過死了，一路都很小心的在騎，盡量閃掉坑洞，怕在撞到下面的擋泥板。

第三天，今天要幹嘛？還要問當然早上一早（沒很早，昨晚2點才回，睡到早上11點）就去車行啊，到了車行，技師就在那裡偷偷的笑，【就開玩笑的和我說你的錢很難賺哦。哈哈，沒辦法，我每次都來煩那個技師】就把昨晚的情形告訴了技師，然後技師也問我每次雙載的重量等等。然後就是開始調整【這裡再一次讓我心痛，因為後避震已經上車，在車上調整預載，技師使用工具調整，傷到我了後避震調整預載的表層】。沒關係，當作第一次教訓，下次在換的時候就會，知道要先調整了，在上車。

在這個我個人先要聲明，我個人分享的心得，希望大家不要炮轟我，純粹個人心得。【因為看到某位板大分享了鐵三角，結果下面一堆筆戰】
原廠鐵三角重1.9KG【有圖有真相】，新買的改裝鐵三角重量4.5【老闆說的，買來的時候忘記稱】。

我個人也有故意去測試鐵三角，上車了，龍頭抖動真的變少，也變小了，如果說某些路況較差說完全沒有那是騙人的啦！裝上新的鐵三角之後，發現有些抖動被他的重量發揮效果，讓前叉避震吸收去了【不懂該表達，有錯請無炮我】。

故意去走之前走了抖動很大的路測試，一樣輪胎一樣的胎壓，一樣一個人，不一樣的三角臺，不一樣的前叉，經過測試後，發現抖動變少，跟變小了。而且高速行駛感覺龍頭也穩了，很多比較不會晃【不知道是不是心理作用】。

至於後避震，Q95，經過技師調整過後真的Q很大，小坑洞，小小的高低起伏，都不太感覺出，遇到大坑洞還是一樣會感覺到【說沒有是騙人的，我個人覺得在好的避震遇到大坑洞還是有感覺的】。山路過彎也不會有要飄出去的感覺【之前都會有要滑出去的感覺，現在不在有那種感覺了】。

一般市去路況和一般小山路，用這樣的避震都OK，沒什麼大問題，都能蠻舒適的騎，預載調整好後，載人也才下載了1-1.5公分左右。高速阻尼和低速阻尼還有回彈速度調整很久才找到不錯的感覺。不過調整好後，真的不錯啦。亞特輪我發現有一個不錯的優點，調整的按鈕段段分明！Q95後避震調整好，真的很不錯。

前叉我覺得我還沒找到我想要的感覺，高速過坑洞會有，鏘的一聲好像是金屬聲，不懂是觸底還是回彈反映太快，還是彈簧太硬，反應太快發出鏘的一聲。如果有高手在這裡，請也跟我分享怎樣才能把前叉調整到最好狀態。歡迎大家來分享

各位版大如果小弟有發錯地方，請勿怪，請幫忙移動到對的地方！

[ 本文章最後由 max90 於 2010-10-31 15:17 編輯 ]