關於現行yamaha引擎的使用感想

等車~~
騎破5萬km
終究會開始吃機油~~達到一定量時~!
就是改缸的開始!

由小老婆網管Jorsindo﹥﹥.﹥﹥. .. [/url]

車種:sv-max 三代

車齡:6年

里程:37xxx + 新表 7200

這台車去年在又回到我手上 當時里程數已經3萬初 !
回到我手上 ... 內裝白化 排氣管隔版壞了 .. 整台車像1x老車 ...
經過小弟小小整理 ... 也因為今年7月多車禍
前面殼都換了 ! 後照鏡換KOSO 可調 藍鏡片
普利珠KOSO 10*6 大彈簧RPM1500轉
板井K4A2 ( 2600
內裝殼偶爾矽油 偶而用網拍買的保養 一擦比新車的內裝還黑 ( 保證
但是下雨淋過不擦乾  或者多淋幾次... 被打回原型了
如果不車禍 ... 也許我就改58.5了  車禍賠6000 + 修理 5900 ...
當初放棄買新車 ( VJR 100 選擇整理這台 也是因為這台是老爸生前愛車
不過他過世後給我姐騎了三年 ... 摧殘阿 ( 淚奔
目前 0 - 90直上 定在105左右 !! 起步OK 中速快 尾速 .... ( 其實我再RV ...
天天被海放的小s車主 敬上

車種:  追風 RZR 135

車齡: 邁入二十年

里程:  79XXX km

動力改裝: 全原廠


國際六檔檔位分怖相當完整

一檔50~60 二檔 60~90 三檔 90~130 四檔 130~160
之後應人而異了
相較之下跑山相當不方便
一檔 40 約萬轉
二檔 50~60 約八千轉
三檔 60~70  約四五千轉
等於安靜就打三檔,但無力
打二檔出彎入彎有力,但吵
很麻煩的地方
多半使用三檔彈離合器出彎,不暴衝

我會選擇套一顆58.5 換個迎光大彈簧
高速油嘴加大到110
低調好騎耐用有力

兩個小時完工
很簡單的事情

改引擎沒那麼可怕
改引擎並不代表不愛車

車種:GTR 末代圖騰化油版

車齡:2年多

里程:24xxx

95無鉛

傳動:目前只換過普麗珠(原廠)and皮帶(原廠)   

全車原廠無改

還是可以90以上.....

心得:10吋車操控靈活度較高 只是沒有12吋車來的穩定......
      不過自己喜歡的車 就盡量讓自己去適應它囉

雖然覺得動引擎不可怕
但周圍的人改過後
後悔的占大多數
還是會怕怕的...

車種:JOG 50

車齡:10年多

里程:4xxxx

92無鉛

傳動:全原廠   

心得:全車原廠  很會跑的二行程小50  雙載約100公斤左右還可以騎到70

車種:新勁戰(除了引擎本體其他都動)

車齡:4個月多

里程:5XXX

交通區域:台北縣市.假日山區(北宜.106)

感想:我目前也不打算動引擎 里程數幾萬後再看看 原廠引擎調校的好 跑山路來說其實不輸58.5的車
之前PO過分享文 一直被誤會說我跑贏58.5 小弟不是這意思 有一起跑過或騎過我車的都可以體會我講什麼...

至於改缸沒那麼不堪 引擎組裝&設定都是技術 我不去評論哪間改裝店好或壞 起碼小弟的G5改61缸(除了曲軸都改了)
到現在快2年 改完後里程數到現在約2萬 依然頭好壯壯 表速都還有13X 保養比較重要!

我的是08化油新勁戰
2008/09/01 出廠
前一科表19000..]]故意騎到整數 轉數表壞掉...
現在這顆表32917...58是25000整數改的
所示原廠引擎使用了44000..
我的58跑了7917炸三次活塞.汽缸068.gif
我的心得是 還是原廠省油省錢又耐用068.gif

車種:  勁戰第一代

車齡: 八年(引擎今年5月購入時換新的)

里程:  43000 km

動力改裝: C組設定 良輝傳動 全6g 零四小組離合器組 SRZ一代管
原廠電盤輕量化切削 城北風扇 高流量空慮 汽缸頭加工

原本是針對極限賽道做的設定 但我只有一台車
所以還是在路上騎 所以兩個月內燒了三次汽門190.gif
不過汽缸還是很健康 還好我600就換一次機油
勁戰的淺力真優!!