[新車速報] SUZUKI TEKKEN 125 (鐵拳125)

沒錯 = = 要開車廂 的確是頗麻煩

不過  是還可以接受  畢竟  因為這小缺點  可以不用擔心會有汽油幫浦的問題  

還有...我也覺得125的卡鉗 不該只是單一...

像是新G5 125  我也最不能接受這點...(連JR100都是單二了...)

但是空濾問題  就像是上面的加油要開車廂  都有得有失啦  外觀可能不佳  

但是這似乎造就了不錯的低速扭力

方向燈  就要怪政府了... 看看日規的  屁股線條多麼完整...

又一部   不瀨的省油兼運動小車!!  084.gif

原文章由 堂堂 於 2010-10-9 23:03 發表
回覆您第一點 這台 是台鈴V125 改版 所以 油箱 沒改變 這點很正常  也不用擔心汽油幫浦壞掉等問題...
第二點  這點我要強力駁斥  跌煞  哪時候跟50CC 一樣 水準??????????? 大問號   哪是 國內有這麼厲害了 50CC也有配備 跌煞    所前煞根50CC一樣  那是否 台玲旗鑑車款  NEX 也是50CC水準呢????

第三點空濾盒 做這麼大 做什麼 我相信一訂有他的用途  至少 台鈴車子有很""環保"" 但又不輸運動型的動力  速克達就速克達 要多快??? 跟超重一樣? 別傻了  輕輕一吹 就大海放了

讀讀第四點我認同您的說法  希望  台鈴 往後 若有改版車款  方向等別這樣設計了  要的話可以考慮 Y牌 A肉 的方向等  前衛又不用擔心報了方向燈

空濾箱的尺寸大, 中低速扭力才會強

加速表現會比較好

油箱設計這是因為DCP噴射系統的關係

請去了解後再來討論 這跟重力G值為什麼等於9.8 都不知道你怎麼算答案

前剎車 這台ADDRESS是日本設計的 台鈴有權利的話早就改了 你有錢開公司就隨便你改
空濾盒做大 人家高興呀 三陽車種也很大呀 你有錢再改小不然把空濾廢了也行

後方向燈就台灣法規呀 你行你來設計 你行你來改法規

有型

越來越漂亮囉

類碳纖維壓花真不錯

原文章由 sentra180 於 2010-10-9 22:56 發表
油箱設計很遜耶!啥時代了加油還要開座墊再用手轉開油箱蓋才能加油?遜斃了!
前剎車依舊是50c.c.的水準,小氣吧啦
空濾盒沒事做那麼大幹嘛?
後方向燈在市區折損的機率一定很高

跑過一堆車禍救護
只有見過前置後置油箱蓋噴掉汽油流滿地
就沒見過內置油箱噴掉
這樣您瞭ADD的安全性囉?
另外
前煞這類便宜代步125不都這麼點大，況且ADD車輕，一般代步足夠
空濾盒不大，只是ADD太小
後方向燈按照法規，現行車種都有

[ 本文章最後由 Nardus 於 2010-10-10 00:30 編輯 ]

看來你不瞭解ADD

先去爬個文再來批評吧

原文章由 sentra180 於 2010-10-9 22:56 發表
油箱設計很遜耶!啥時代了加油還要開座墊再用手轉開油箱蓋才能加油?遜斃了!
前剎車依舊是50c.c.的水準,小氣吧啦
空濾盒沒事做那麼大幹嘛?
後方向燈在市區折損的機率一定很高

不懂又愛亂砲

速克達你是要他多大水準?

每台都要前後碟

加油不用開油蓋  直接用吸的?


棉被抱好  準備被砲

最新款的孤輪專用機!!!!!!!

沒想到台灣那麼快上市~!!

以外觀來看~有不同的味道~!

總結~!!不錯的一台125速克達~!!

想買新車的朋友又多了一項選擇