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SYM車系卡鉗卡座通用性(加問與光陽車系

11#
小先 2010-10-2 18:50 只看這個作者

回覆 8# 鐵灰GT 的文章

有那麼慘嗎....
那我就先從灌油看看好了....
不行再來考慮改裝的....
因為  我騎朋友的GTR
原廠  騎比我還久
隨點隨到
我的是....要壓很緊.......
改車是一種美學
為何政府不認同呢?
日本能台灣也能!!!
大家說是不是~~~~~
有阿!!
小弟用過CS的給GT用
雙在煞死@@
給你參考看看...價位0.45K
13#
小先 2010-10-2 19:21 只看這個作者

回覆 12# ginkoo112 的文章

cs是什麼....
小弟無知.......
改車是一種美學
為何政府不認同呢?
日本能台灣也能!!!
大家說是不是~~~~~
14#
a-ming 2010-10-2 22:48 只看這個作者
我也是覺得原PO的描述適合先換好一點的煞車皮
覺得不夠再來升級

但既然有網友點名到我的相簿,就來把當初升級制動的心得提出分享

我當初就是低價購入NEW FIGHTER金色卡鉗
跟魚牌卡座
和X-HOT 218碟

但是要裝的時候發現會卡到框
當初就是看到東機有悍將車友上同樣配置,沒有問題!
也是覺得既然同樣是三陽10"車種,前叉鎖點和框都跟H6T一樣
照理說也是直上...

但阿魚的卡座搭配220碟盤真的是吃很準
剛好整個外圈都能吃滿滿
,再加上三陽後期不知道怎麼搞得(個人猜測三角台寬度有更變)
因此造成卡鉗會卡GT&高手框...我有看過GT車友用別牌卡座搭配三陽單二&220碟盤不用磨卡鉗或上碟盤外移座,但是沒吃得像魚牌那麼漂亮


要磨卡鉗時又被弄壞掉...(幫我修的好心人把浮動座削掉一塊QQ(這又可以另外說一篇故事))

因此決定找顆光陽單二
阿魚人也很好,給我了些優惠再買一片搭配光陽單二卡座

安裝上去就完全沒問題囉!!!

光陽單二購買時只要注意別買成右卡(RACING&G5 12"用)即可
不管是JR、VJR、奔騰、G4...卡鉗本體鎖點都一樣,只差在卡座和顏色
顏色紅、金、銀、藍、黑都有

奔騰的量大,二手品最好找(因為跟G4也通)
買回來要上到GT,得把原本上面的卡座卸下
將卡鉗本體鎖上適用的卡鉗座
(所以我才說只要注意是不是前左卡即可)

二手品從500~800在露拍或Y拍都有人賣
看使用年次和外觀狀態而定

我是在某個3C網站市集瀏覽時發現一顆G4紅單二
賣家全新品買回來當備品放太久沒用就以全新品價格六折出清...
所以我買回來就直接裝,不需做任何整理

卡鉗座和你車上的前叉兩顆螺絲鎖點寬度、角度、以及碟盤大小和欲搭配的卡鉗息息相關
其中一個要做更動,卡鉗座就得做更動
(所以大大要買卡座的話,就知道需要跟賣家講哪些資訊了吧!?)

new fighter的卡鉗買回來,GT絕對沒辦法上...還是得換卡鉗座
這是因為NEW FIGHTER的前叉鎖點和角度跟GT有差別...

如果是R1Z、GR這些三陽10"車種,前叉鎖點和角度都通
但是你得想辦法找到205mm能上GT的碟盤(GR和R1Z都是5孔,GT是三孔同GY6規格)

X-HOT碟盤真的不錯,許多G3、G4、H6T悍將車主都愛這一片...
雖然跟大部分原廠一樣都是鑄鐵盤(使用久會輕微氧化)
但價格便宜(幾乎是改裝盤的一半),厚度達4mm,造型又好看低調

另外在東機的悍將板和高手板很風行所謂的"上天國"
也就是使用光陽tango 226mm碟盤...GT要上勢必得加上外移座
喜歡圓盤的不仿參考看看(板上也有gt車主上這塊,只是拿來車成220mm)

[ 本文章最後由 a-ming 於 2010-10-2 22:54 編輯 ]
參與人數 2經驗值 +10 收起 理由
freerboys + 5 解說詳細~看到連我都想買顆光陽單二來改了.. ...
小先 + 5 感謝分享 但....

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這是我的GT125,升級稍為高級點的NISSIN對4,給你參考一下巴
http://forum.jorsindo.com/thread-2214706-1-1.html

GT125升及單2,要注意!!!!!!
三陽的碟煞車,雖然鎖點位置都一樣(FT例外),但是經過我實際探查發現,125CC雖然鎖點一樣,但是鎖的地方內縮有差別,以下是我的分析表

R1Z、悍將4V、GR、JET POWER為一種
高手、新高手、GT為一種
兩種卡座是否一樣,我也不知道,但是我上面那篇文章,裡面有提到,我當初買卡鉗時,是買GR用的卡座裝,賣家當初說是通用的,就買了,結果卡框,後來我就自己去研究發現內縮有差別,就去買了高手用的卡座,果然沒卡框了,以上是我的經驗,供你參考,GT單1卡鉗真的很無力....093.gif

對了再補充一點,如果是的騎了超過15000公里以上,你先去換剎車油,因為剎車油變質後,剎車會變得很無力,等你換了煞車油後,還是一樣的話,在考慮升級也不遲,畢竟升級得花很多錢

[ 本文章最後由 poi96300 於 2010-10-3 00:07 編輯 ]
16#
小先 2010-10-3 00:26 只看這個作者

回覆 15# poi96300 的文章

嗯嗯  
禮拜三先去換煞車油
家上我車都停外面
應該 變質更快

回覆 14# a-ming 的文章
但...
小弟比較笨...
還是得直接問大大
因為家附近沒認識什麼有再做改裝的店家
就是....
奔騰的量大,二手品最好找(因為跟G4也通)
買回來要上到GT,得把原本上面的卡座卸下
將卡鉗本體鎖上適用的卡鉗座

重點來了....
我不知道卡鉗座該怎麼處理.....

[ 本文章最後由 小先 於 2010-10-3 00:28 編輯 ]
改車是一種美學
為何政府不認同呢?
日本能台灣也能!!!
大家說是不是~~~~~
17#
Yeti 2010-10-3 00:51 只看這個作者

回覆 16# 小先 的文章

找魚大吧!!他有賣GT對應光陽單二,220碟的卡座
卡座很好找吧,Y拍熊X鋪裡有GT專用(非GR通用版本)改三陽單2和光陽G4單2的220MM卡鉗座,它還有賣碟盤,我的新卡座就是跟他買的,一個字,準,價格直接問與答問它吧,記得把你要的規格打出來
祝你升級成功101.gif
找舊悍將或悍將F1的單二卡鉗換吧!~
它是180mm的碟盤~
卡座跟卡鉗可以留用~
GT原廠也是180mm的~
省下不少喔~
如果盤要換加大的~
座直接換舊悍將/悍將F1單二對應220mm的就好~
我媽的高手也是這樣升級的~
要再好一點~
煞車皮要換耐高溫的~
金屬油管也要上~
三陽的煞車一般搭配看輪框就知道~
肋骨型的框是205mm的盤
五爪型的框是170mm or 180mm的盤
170mm---用在阿帝拉/迪爵風雲上~
180mm---用在舊高手/舊悍將/漢將F1/GT上~
205mm---用在R1/大眼悍將/GR~
但是部份輪圈鎖碟盤的螺絲有長短分別喔
高手是長的螺絲~
GT/舊悍將/大眼悍將/風雲是短螺絲~
以上是我過去有用過的車發現的差別~
目前舊高手是用GT的前避組+GT輪圈組+悍將F1後避震+升級的煞車~
參考看看囉!~~~



PS:有錯請指教並附上高手的煞車圖

[ 本文章最後由 新莊阿男 於 2010-10-3 01:39 編輯 ]

20090723944.jpg (804.9 KB, 下載次數: 311)

SYM車系卡鉗卡座通用性(加問與光陽車系7013

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  發表於 2018-4-1 20:58
那請問原廠單一卡鉗要上200mm的碟盤有對應的卡座嗎?找好久找不到,謝謝  詳情 回覆 發表於 2018-4-1 20:58
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小先 + 5 感恩感恩
mtf77223 + 5 感謝分享!!!

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20#
a-ming 2010-10-3 09:43 只看這個作者
小弟不知道中部有哪些好車行可以搞

不過找料不難阿!
卡鉗:上y拍露拍找顆狀況外觀都不錯的就好...善用多種關鍵字去找,說不定會有意想不到的發現哦~
卡座:露拍:魚貨市場...熊舖的也不錯~但兩者材質有點差異...阿魚的硬度較高,使用#SUS 304剛材(比原廠前叉鎖的螺絲還要硬...XD)
碟盤:X-HOT 218找當地有賣PGO的材料行就找得到...小弟在高雄是去政大(灌籃高手)...價格很不錯

找完料,就找能接你CASE的車行安裝+換煞車油
小弟也是上網查高雄有哪些好車行...
當初找到阿亮跟他說明細節後,他也願意接這CASE阿~
後來我是到楠梓福斯裝的~去之前也有跟他先預約說明細節就OK了阿~

大大先找間當地風評不錯的車行再去做詢問吧


另外...卡鉗要卸原廠卡座
通常都得搭配電動扳手或氣動扳手哦...
徒手拆好像不怎容易...

[ 本文章最後由 a-ming 於 2010-10-3 13:58 編輯 ]

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  發表於 2018-4-1 20:58
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