關於H4大燈光型

首先

我們知道台灣是一個左駕的國家

所以幾乎所有的汽車

只要大燈是H4規格的

光型幾乎都有左低右高斜15度的設計

至於　目前有使用H4大燈規格的機車

光型若不是水平的　就是和汽車一樣有斜15度角這兩種設計

而小弟看過的H4規格大燈反射照也不在少數

只是比較納悶的是

汽車打出來的大燈光型好像大多數都有比機車還要廣的感覺

但相對的亮度就沒這麼亮 ((可能是光型分散的原因

不過以新勁戰的大燈來講　它的反射面面積算是目前速克達最大的了

而且面積也不輸一些汽車大燈的反射面

但為什麼燈打出來新勁戰除了最前方的切線

在靠近車頭的照射範圍還是有很明顯的光型截止線 ((也就是碗公狀

而汽車則是一整片很均勻的散出去　且也不失最前方的斜15度切線

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大家可能會說

上面那兩個反射面的設計是不一樣的

一個是平切線設計((新勁戰))　一個則是斜15度角切線((汽車))

那麼　以下這兩種反射面的設計應該是一樣的吧 p.s 這可能就要請教這兩種反射面都看過的專家了

就是新勁戰和GTR AERO

以切線來說　兩台都是平切線設計

至於反射面的形狀　兩台似乎沒什麼差別　差別在面積大小

但為什麼GTR AERO打出來的光型是梯形　而新勁戰的卻是碗公狀？




嗯　以上這些問題　有誰可以提供合理的解釋呢　感恩了！

汽車那種光型是魚眼打出來的
內部遮光片有設計成左邊切線較低

至於機車光型都是燈罩反射面設計的
所以每一台車反射面不同
光型勢必不同

[ 本文章最後由 xiangming 於 2010-10-2 01:46 編輯 ]

勁戰車系的燈具主要是設計用來聚光的
不是照遠用的
這一點你可以先觀察一下!

用光的反射就能推斷了

燈炮發光點 > 燈罩反射點 > 地面受光點

越靠近燈泡的反射面 對應到越遠的地面

而新勁戰燈具上半圓型的頂點 對應到最近的受光點

而碗公的光 是對應到燈具上的半圓形

且 新勁戰燈具上的半圓形

角度又沒有"接近燈泡"附近的反射面原弧

原文章由 xiangming 於 2010-10-2 01:43 發表
汽車那種光行是魚眼打出來的

汽車就算沒裝於眼
照攝再強上
也會有右上左下的圓弧形喔

原文章由 xx29682559 於 2010-10-2 01:46 發表


汽車就算沒裝於眼
照攝再強上
也會有右上左下的圓弧形喔

小弟解釋的是那個切線

魚眼的光型我也不是不知道
但H4規格的也是會有15度切線
只是還是魚眼的切線較明顯
我家一台貨車和一台轎車都是H4規格的
光型就像我上面貼的那張圖一樣
只是對於機車的H4和汽車的H4比起來差一些
比較納悶而已!!

[ 本文章最後由 Waiting 於 2010-10-2 03:39 編輯 ]

原文章由 Waiting 於 2010-10-2 01:51 發表
魚眼的光型我也知道是什麼樣子
但H4規格的也是會有15度切線阿
只是還是魚眼的切線較明顯
我家一台貨車和一台轎車都是H4規格的
光型就像我上面貼的那張圖一樣
只是對於機車的H4和汽車的H4比起來差一些
比較納悶而已!!

這就是小弟學淺了
真不好意思

別這樣說
小弟我也很淺才會有這種疑問
有問題就是要提出來討論
一解心中大石
若言辭上有冒犯到的地方...跟您說聲不好意思
小弟沒有批判您的意思!!

原文章由 Waiting 於 2010-10-2 02:01 發表
別這樣說
小弟我也很淺才會有這種疑問
有問題就是要提出來討論
一解心中大石
若言辭上有冒犯到的地方...跟您說聲不好意思
小弟沒有批判您的意思!!

不用這麼說
下次出門再來看仔細汽車大燈囉