超5有沒有那麼會壓到下側版

我也有去看10競戰....感覺沒進步有稍稍退步

靜止狀態前後避震都沒壓縮，這樣看根本不準

換組胎+調整好前後懸吊...應該就很OK了

畢竟已經有不少前輩用G5趴趴造了...更不用說超5了
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話說RC 10年款對我來說也是軟趴趴~~~我太胖了，哈XD

怪事......我09年的G5
右邊磨到排氣管感覺都快壞了
左邊反而只磨到2次......左邊恐懼症嘛!?
話說我今天看朋友suzuki的nex
左邊的排氣管已經被他磨到不是圓的
而是平的了還沒壞，如果是光陽的大概早破洞了吧= =...

我只能說 買 奔騰肌壞 ..  保證讓你摔到壞
來亂的 ...  ( 純粹開玩笑 )

其實個人騎車方式等等都有差拉 ...
的確G5 如同幾位版友所說的 底盤是低了點
但是要怎樣取利用的的方式過彎取勝倒是個重點 ..

G5 車種還是以外線接內的原理過彎比較好
不如內切內都容易撞底盤 唉~

專攻 G5 車友 要用G5 玩山道 必須要有很大的心臟 畢竟
G5 是台非常輕 靈活的車種 如果沒辦法駕馭它 不是衝對向道
就是耕田 ...

以下照片橘黑色 感謝 TKGR 車隊 G047 小傑 借車測試
前後原廠輪胎 110 / 70 / 12 原廠鑽石胎
前後原廠避震器。原廠引擎。傳動排氣管原廠。沒有意思任何改裝
想要用G5玩山道 不是不可能  而且要用心去學習 ...
如果你再台北長跑北宜 應該會看到我 神經病的模樣 ..
但新手的確不建議使用原廠胎以及避震器 至少換一下 安全第一
裝備記得要穿唷 ...  
( 以上解說個人經驗做個參考 有錯誤請大大糾正 )
以下圖片斜角度讓各位做個參考 ..

[ 本文章最後由 Squirrel松鼠 於 2010-10-6 02:36 編輯 ]

關於原廠的這種  疏密疏的  避震
我從牽車騎到現在1300km
總覺得調到最硬還是一樣的軟...
雙載就不用說了   
125的制動系統也有點...
單1卡鉗   ˊˋ   煞不住

聽說NISSIN對四感覺很線性
同學最近訂了三組    居然沒跟到
換起來    不知道爽度如何

原文章由 saucony2215 於 2010-10-6 02:38 發表
關於原廠的這種  疏密疏的  避震
我從牽車騎到現在1300km
總覺得調到最硬還是一樣的軟...
雙載就不用說了   
125的制動系統也有點...
單1卡鉗   ˊˋ   煞不住

聽說NISSIN對四感覺很線性
同學最近訂了三組    居然沒跟到
換起來    不知道爽度如何

原廠得避震器 都很軟
有調個跟沒調 一樣 見怪不怪了
這時候就要敗家了

原文章由 Squirrel松鼠 於 2010-10-6 02:40 發表


原廠得避震器 都很軟
有調個跟沒調 一樣 見怪不怪了
這時候就要敗家了

哈哈     我朋友他是牽NEX
不過他說他覺得它的很硬  ((不知道是椅墊硬還是真的避震硬XD   不是八耐版
避震器實在是要噴好多錢阿...
想敗的東西
真的是一件一件的湧了出來

前碟換個金屬的煞車皮會改善很多
後避震會軟嗎?我怎麼覺得有點硬190.gif

我是覺得後避震真的太軟

載人只要碰到顛坡路段

多少都會聽到底盤磨到的聲音

所以要跑山路真的很危險

說不定改天超5  125改版 12吋霸氣上路

眾人: 瞎灰..........