GSR遠近燈開關隱藏著第四種功能-看似簡單，卻很實用

       有一次在無意間，在暗黑的小路裏，要把GSR近燈鈕撥過去遠燈鈕，想說看得更清楚遠方，也更安全些！結果發現這一個隱藏功能呢，還蠻好用的。對於跑山路或者常常騎沒有路燈地方的大大們，相信會更安全到家呢。不多說，分享圖片解說吧...
近燈，第一種功能

遠燈，第二種功能

遠近燈同時開啟，第四種功能
       相信有些大大們在騎山路或者是常常騎沒有路燈的地方時，不是撥到遠燈模式，或者就是持續按著遠燈瞬間鈕不放(第三種功能-沒有拍照，不好意思喔)。假設左手拇指按著遠燈瞬間鈕不放，那遇到緊急狀況時煞車的準確度及反應就沒有辦法像平常騎車般那麼的煞車控制正確及迅速了。或多或少都有些危險.....如果可以同時開著遠近燈，又可以在正常的模式下騎著車(左右手都專注在車握把及煞車上)，我想安全到家的指數會更高了。

       只要在近燈模式時，施點小力往遠燈模式，讓遠近燈開關兩邊的高度幾乎差不多，其實這樣就會開啟遠近燈模式了(第四種功能)。非常的亮呢！可是有遇到對方來車，還是得馬上換成近燈模式，確保他人行車安全。這個同時開啟遠近燈的模式遇到路面況狀不好或者是經過坑洞的，都不會跳脫呢，一定得用手去做切換，所以我個人覺得，非常實用，又不用花費CO CO 。

[ 本文章最後由 sum 於 2010-9-28 07:47 編輯 ]

原文章由 sum 於 2010-9-28 07:35 發表
       有一次在無意間，在暗黑的小路裏，要把GSR近燈鈕撥過去遠燈鈕，想說看得更清楚遠方，也更安全些！結果發現這一個隱藏功能呢，還蠻好用的。對於跑山路或者常常騎沒有路燈的大大們，相信會更安全到家呢。不多說，分享圖片解說吧...
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       相信有些大大們在騎山路或者是常常騎沒有路燈的地方時，不是撥到遠燈模式，或者就是持續按著遠燈瞬間鈕不放(第三種功能)。假設左手拇指按著遠燈瞬間鈕不放，那遇到緊急狀況時煞車的準確度及反應就沒有辦法像平常騎車般那麼的煞車控制正確及迅速了。或多或少都有些危險.....如果可以同時開著遠近燈，又可以在正常的模式下騎著車(左右手都專注在車握把及煞車上)，我想安全到家的指數會更高了。

       只要在近燈模式時，施點小力往遠燈模式，讓遠近燈開關兩邊的高度幾乎差不多，其實這樣就會開啟遠近燈模式了。非常的亮呢！可是有遇到對方來車，還是得馬上換成近燈模式，確保他人行車安全。這個同時開啟遠近燈的模式遇到路面況狀不好或者是經過坑洞的，都不會跳脫呢，一定得用手去做切換，所以我個人覺得，非常實用，又不用花費CO CO 。

你說的是PASS燈嗎?  

我個人是覺得這樣按住很不好騎車

那顆我只有在騎山路要超車的時候會按而已093.gif

樓主說的是讓開關剛好卡在近燈也亮遠燈也亮的地方

這很久以前就知道的東西了.....

以前就有人發過文了....

任何車種都可以這樣用
只是你有想過嗎??
這樣做意思就是讓遠燈跟近燈一起亮

亮度上是很爽沒錯
但瓦特數的耗電量呢?
我記的GSR的燈是55/60W的吧

單開一個都只會有55或60W的耗電量
如果像你這樣雙開的話
瞬間會有115W的電在耗
長時間下來電瓶的用電量會耗的比較快

另外近燈55W的溫度可能己經很高了
你再讓60W的遠燈也一起亮
那勢必大燈的溫度會更高
或許在騎車、有風在撞還可以散一些熱
但燈座呢??
說不定會因為雙開的溫度太高而把燈座的H4插頭給熔掉

建議還是不要這樣玩
開一下下沒關係
長時間開就不好了

ps.
SORRY!!
小弟我不常碰H4燈泡、一直以為是60/65W、原來是55/60W
小弟己更改正確數字、感謝各位大大的指點

[ 本文章最後由 altis2003 於 2010-9-28 21:43 編輯 ]

雖然不是新聞...但仍感謝分享...

關鍵字 遠近全亮

另外...三相車可能還沒這個困擾，但若是單相發電，就算同時亮也是沒意義的，只會更暗...

[ 本文章最後由 Yakima 於 2010-9-28 07:58 編輯 ]

我記得這樣會很耗電

而且溫度真的很高

改魚眼~
開遠燈=遠近燈都開e7e88a57.gif

原文章由 he19901119 於 2010-9-28 07:42 發表
樓主說的是讓開關剛好卡在近燈也亮遠燈也亮的地方

了解...我一直看不懂那是甚麼意思190.gif

有點被唬爛的感覺

沒有第三功能093.gif