分享我的迷你雙缸小龍

原文章由 s3904393 於 2010-9-26 22:18 發表
我只能說...

勇者....




台灣就是要多一些這樣超級大改的人啊
而不是換換塑膠殼就可以發文的...

換換塑膠殼，也是改
外觀改跟引擎改都屬於改

汽車大包小包空力套件不都是屬於塑膠殼改一改
照你這樣說的話那些改裝空力套件的都要關門了...

我欣賞引擎機械大改的車友
也尊重精於外觀改造的車友

因為這都屬於改裝的世界
哪怕只是換了一個小燈殼、小燈泡
願意分享就是美德～
有分享才有交流，是吧

原文章由 殺氣 於 2010-9-27 14:23 發表


您的措詞有點不恰當哦...
樓主改裝能力讓我感覺到沒有要吹虛自己花多少銀兩說，
不要輕易就說"口袋深"好不好.....?
玩車不是砸錢就好了，是要去知道自己想要的是什麼!!   

我相當的同意該作者的說法
口袋要有所深度沒錯

但更希望被在意的是技術層面以及精神跟心力投注的層面吧

好厲害阿

真的是神人等級..

好猛喔~

想必用了不少時間

這是大工程啊!!

不過這樣怎麼驗排氣呢?要走旁門左道嗎"?

說不出的怪...
弄個雙缸跟17.18吋輪框我覺得比較搭
當然您要搞特色
那現在真的很有''特色''

算過齒比跟輪胎圓周長的問題..檔車原廠如果是17吋框改12吋框
前18齒..基本上後輪要縮到27~28齒,跑起來才會跟原本速度差不多.
我也是改12吋..這是很極端的齒比..不然你會覺得這是高扭力車種
齒盤最好訂做..但要做前先量一下後齒盤座最小容許直徑..
不然只好改變速箱內的齒比,但耗工費時,還是先試試基本的前後齒試試看
我的車因為齒盤座的關係,只能做到32齒,前18後32原廠150缸
拉馬力機--扭力值高達1.43...山道定在三檔..力道真的是隨傳隨到..
但我的極速到不了100km/h...還有國家認證,最高時速99km/h~~

[ 本文章最後由 小瑪瑪 於 2010-10-2 15:12 編輯 ]

看了真是羨慕阿~
真不知道有沒有強者可以幫改汽缸的~
大陸的不少汽缸都相當不錯(仿的好~) 單缸雙缸都還不賴
可惜沒有店家幫改~

聲音還真動人....有大型重機的聲浪.....084.gif

雙缸龍e7e88a57.gif e7e88a57.gif e7e88a57.gif

突然期待光陽發揮他偉大的技術在"逆向工程"一顆雙缸給酷龍用068.gif 068.gif