T1 S-1管的問題

不繡鋼白鐵管!除了重量多了點!至少這輩子不用擔心排氣管鏽蝕漏氣!
未來10年,省下一樣耗材開銷
防燙蓋是電鍍鐵不算!尾段本體應該是304材質!

原文章由 no1taxi598 於 2010-9-25 22:22 發表

原廠的快鏽穿了,想換支白鐵管

意思是原廠管終有一天會離去嘛....

不~~~  我最愛的原廠管~~~



難道我也會要去改管嘛= =
不要啊~ 哭哭

另外問一下 誰知道台北有哪裡有實體店家再貼胎貼的 093.gif

還不錯的噢 =///= (很想貼那個

一台100p馬力的車換管多了10p
一台  10p馬力的車換管多了  1p
就看10p跟1p那真的是差很多，
但就比例上來看效果是一樣的。

我其實頗想改管的耶
聽說改直通檔車的話真的有增加加速感
但又覺得原廠外型好看說084.gif

沒改排氣量 就不用動到管子了
因為原廠管是適合原廠排氣量的管子

不過聽人家說
原廠不動 光改館還是會有差耶
在拉轉方面根加速性會有差...
是嗎

你的排氣量是150不是600
你的馬力頂多20P不是100P
提昇10%變成22P跟110P
一個差2，一個差10
我想改管還是自我感覺居多！

07年忍者6R 原廠129P馬力 重量164  (參考2007 騎士風月刊 )
馬力重量比為0.786585
若多個10P
馬力重量比為0.847560

等於10P多0.060975   1P多0.006097

---------------------------------------------------------------

10年T1   原廠12.5P  重量152   ( 參考小老婆實測中提的官方數據 )
馬力重量比為0.082236
若多個1P
馬力重量比為0.088815

等於1P多0.006579


差在哪??


1P馬力重輛比就開始比600CC多了

還會覺得1P很少嗎??

[ 本文章最後由 a098873421 於 2010-10-5 00:50 編輯 ]

沒改缸請用回壓管
聲浪也較綿密非直通管蹦蹦蹦
扭力峰值不會延後太多