FIGHTER ZR改外卡

喔...照您這麼講應該不會有太大的問題了吧?再來就看看耐久度的問題囉!!畢竟後輪用到四活塞是超越GP等級了!! 其實有摩擦聲我還覺得是正常的,提醒自己要注意保養檢察清潔.......
還有真的建議碟盤還是選用含碳量高一點的,畢竟動力輪需要強度大一點的!!(你知道我要講的意思!!)

耐久度問題阿.....這道是要好好思考了,
要想這台車會騎多久 ,
因為再過大概半年多就要當兵了,
當完兵回來後和朋友要一起買公升級的大車了,
而且公司有我專用的停車位,
到時候有可能就騎重車上班了,
小FT有可能會變成去特定地點用車,
所以耐久度問題暫不考慮,
至於碟盤的話.....
含碳量越高的話是越硬沒錯啦,
但工業上來說的話....硬則脆,
硬到某一定程度的話 ....不能去敲到,
不然它會破給你看,
所以機車碟盤才會多選用不繡鋼的材質哦,
因為硬度夠而且具有高強韌性質耐高溫性質也較好,
雖然說還有更好的材質(列如:碳纖維...),
但是.....沒有必要吧 ,
這樣我就覺得很有力了說,

呵呵.....那沒想過把改後碟的錢省下來離大車不就更近一步了?駕照先去考出來再說吧!!明年要分級了很可能要花兩次錢了!!
只是您說"機車碟盤才會多選用不繡鋼的材質哦,因為硬度夠而且具有高強韌性質耐高溫性質也較好",這句話有點怪,雖然這樣說也沒錯,不過在商言商成本畢竟是最後的決定因素吧!!
不過當然貴不一定就好!~
Whatever,東西看人用吧!!

好屌的改法唷~

很少看人改ZR的說~

視覺度很棒也很漂亮唷~

煞車力道大大提昇阿~

哈哈.... 這個嗎!!我三年多前就有駕照了 ,
因為家裡的問題所以遲遲沒買重機,
還有就是材質的問題,
這東西還是不能在商言商阿,
畢竟人命關天,
而且現在白鐵1公斤250~300左右(這材質對工廠而言好像花崗岩) ,
高碳鋼也才150~200左右(這材質對工廠而言好像路邊碎石 ),
價錢的問題到還是其次,
安全依然才是最重要的說,
.....其他材質問題還是別再說好了,
再說下去要找專家來解釋了,

DAI大~~
請問...我看了你多篇的文章
你會用CAD 又有那麼大的後勤支援
為什麼不從新弄一隻CNC排骨就好
把排骨設計的像RV那種上卡的
那就不用又燒又焊又補土的了

呵呵.....這個嗎.....是不能說的秘密 ,
我是有設計整支是CNC加工的啦,
但是有一些問題沒辦法解決,
所以就胎死腹中了 ,
所以就折衷的用一支原廠排骨來改啦,

賣關子~~要扣分喔
沒圖沒真相
我想是因為
那麼大的鋁塊太貴了吧
弄一隻下來，廢料比排骨還多
不過我還真想看看~你的設計圖

不要這樣嗎....哥哥,
這麼大的7075鋁料大概是4500~5000吧,
我是還可以負擔的起啦,
但是真有滿多地方解決不了,
所以我才放棄的,
要不然就是全台第一支FT用CNC後碟排骨了,
至於設計圖的話...... ,
這兩天電腦鬧脾氣,
我正在好好調教中,
過段時間在PO吧 ,


(迷之音:XD......又在擾亂人心了)

這篇沉下去好久了
終於找出來了 我也想要後碟啦
可是沒有全切削的 也沒有現成的外卡套件
大大的排骨大概是我看過做的最漂亮的外卡了吧
另外 請問大大的齒輪箱外蓋賣掉了嗎?