入手GSR後不知不覺就已經兩年了
里程數也突破了兩萬多公里
這在期間我的車可說是陪我上山下海
多爛的路況多彎的山路他始終都陪我跑完
但原廠的避震系統實在經不起台灣道路的摧殘!
該是升級的時候了!
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六月底DY競技版前叉首先裝上了車
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暑假期間由於工作的關西耽擱了進度
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工作結束有了時間終於可以開始進一部的升級
首先是NCY‧220m的紀念版浮動碟盤
接著是frando的HF-6對四卡鉗跟對四卡鉗座還有輪轉的螺絲
再來是DY的後避震器預載可調阻尼23段可調
最後是SKF的軸承
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抱歉!安裝過程沒拍照因為忘了帶相機![[開箱]分享GSR懸吊制動升級完成DY、NCY、SKF、frando大聚集!8654](static/image/smiley/jorsindo/em40.gif)
直接到上車照摟!
再來是一些細部的照片
這邊要感謝亮大的安裝技術安裝完成碟盤跟卡鉗可說是準到一敗
碟盤跟來令片也是吃的滿滿滿
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最後來說一點小小的心得
換上frando對四卡鉗後的力道比原廠強上許多但也不會強到讓人不安的感覺
手感的話我覺得有點太Q可能是我用原廠油管的原因
等過陣子換上金屬油管手感因該會更直接
至於DY的前叉與後避震的表現在小波浪不平的路面或是單獨坑洞的處理還算OK! 硬Q的感覺
壓過陸橋的伸縮縫感覺真的很棒不會有多餘的彈跳
但如果遇到連續坑洞的話處理的就有點NG會變跳跳車
山路就不用說了非常穩定
如果把阻尼調大一點過彎就感覺後面有人幫你撐住車子的感覺安定感大增!
以上就是小弟一點點非常不專業的心得
最後祝大家中秋節快樂!![[開箱]分享GSR懸吊制動升級完成DY、NCY、SKF、frando大聚集!3731](static/image/smiley/jorsindo/em33.gif)
[ 本文章最後由 平凡的路人 於 2010-9-22 21:29 編輯 ] |
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